碳纤维若仅当作花纹使用，轻量化极易沦为装饰概念。M3 CS Touring官方资料明确列出了机盖、前部进气构件、外后视镜壳及扩散器等碳纤维部件，车内亦作了对应布局。
更值得探讨的是：同一种材料，置于不同位置，所承担的作用截然不同。其质量分布对车辆运动的影响存在本质区别——这是底层原理，并非针对CS的具体测算。减重与增强刚度并非同一属性，仅凭真材实料、贴合工艺或纹理装饰，在外观上便可能呈现相似效果，但在结构层面则大相径庭。
外露纹理易辨识，但实际属于何种场景，需结合具体版本与部件设计判断，应先明确用途再赏其纹理，顺序不可颠倒。面对外露碳纤维，究竟会否为此支付额外成本，答案需视具体情况而定。#微博视频精选大赏##智测玩家##微博视频号续航计划# http://t.cn/AXYMuAd6