宝马新iX3的核心优势在于，日常驾驶98%的制动动作可由能量回收完成，真正起到控速作用。需明确的是，摩擦刹车并非徒设，它仍是车辆制动的重要环节，其功能受车辆状态规范调度，与能量回收形成协同。
依据宝马欧洲联合管理机制，能量回收仅能在减速工况下按比例回充电池，行驶阻力与系统损耗不会随之消失。98%是制动动作的比例，并非能量回充比例，且不同制动力度下的能量消耗、消耗次数存在差异，无法直接将两者绑定。
回收效果与车辆整体状态强相关，以车辆提示与官方说明为准；执行减速时需先按道路规则操作，保持车距、重点观察前方动态，摩擦制动系统仍需按车辆要求完成维护，轮胎、制动部件及相关警告均不可忽略。
本片为实拍iX3车型的展示内容，未开展实测，仅用于车型呈现。#微博视频精选大赏##智测玩家##微博视频号迎新计划# http://t.cn/AXYM1Yna