本片将预调温纳入进站全流程，兼顾赛车热场管理与电池温控需求。以此类比导航安排快充，导航激活后优先规划充电站点，实现电池环境的预先调控。
依据宝马技术资料，导航激活并安排快充停靠时，预见性热管理会提前为电池做铺垫；也可手动启用或停用，系统会显示所需时间，说明准备是渐进落实的，非瞬间完成，具体入口仍需结合车辆软件与手册核对。电机余热可支撑电池温控，但这不代表全程无能耗，更无法推出任何天气下固定的续航比例。热泵将车厢、电驱与电池的任务联动，合理调高车内温度，并不意味着电池已完全就绪，实际适配需结合当前低温、电量区间及站点能力综合判断。
到站后充电阶段同样有冷却安排，目标为适宜，绝非越冷越好。若站点或策略有所调整，需重新对齐当前安排，低温、电量区间及站点能力需同步考量，预调温仅为保障，而非最高功率的绝对要求。本片无实测数据，不虚构提升数值，画面仅为外观参考。#微博视频精选大赏##智测玩家##微博视频号迎新计划# http://t.cn/AXYJyQJ8