大众集团三季度财报出来，账面亏了58.6亿欧元。但真把保时捷那64亿欧元的商誉减值剔除掉，其实还赚了19亿。

真正拖后腿的是中国市场。前三季度全球少卖了59万多辆车，大头全丢在中国——销量直接掉了38.5%。中国合资企业原本是摇钱树，今年前三季合计亏了1.13亿欧元，光第三季度就亏了近3亿。

更扎心的是利润结构。主品牌利润率只剩1.3%，反而是退出中国市场的斯柯达，利润率飙到了8.3%，比自家招牌还赚钱。

纯电也卖不动。老平台成本高、消费者不买账，导致中国纯电交付量腰斩。现在大众的破局招数很明确：靠中国团队自研一套叫VEGA的新技术，主打低成本纯电，先稳住国内，再反向出口到墨西哥、埃及这些地方。

说白了，欧洲和中国都要纯电，你得拿出成本压得住的方案才行。#新能源汽车#