#比亚迪高管回应收购玛莎拉蒂传闻# 中国车企收购海外车企，我给大家分析一下。

以前为什么流行去收购，是因为当时技术体系以及生产架构等，中国车企仍属于“追赶”的道路。收购是学习的最快速办法。

不过也因为收购，带来过很多麻烦的事情。例如中外团队的沟通，技术转让，生产工艺的切换等等，从 0 到 1 的入门槛很花时间。往往需要 2-3 年的勾兑。

你以为这样就结束了？因为收购是为了去学习技术，强化自身。所以，还需要花 2-3 年去从最底层的技术逻辑去学习，然后布局下一代车型的生产。

你看，这就花了 4-6 年时间。

我们换一个思维去看，我们与其花如此长周期的时间去学习，不如从根基上保持 4-6 年的技术投入研发。

王总一直说的，我认为很对的：技术一定要掌握在自己的手里。

所以我坚信，比亚迪始终会走自研的道路，如果真的要收购，也许可能为了某一个全新赛道的门票。不过从这一次的否定来看，已经不需要这张门票了。

仰望U9X验证了中国智造的高性能，鼎曜的出现验证中国在超豪华领域的全新理解。

中国智造迈向全球的最难的两道门槛，性能、豪华，其实都已经被比亚迪攻克了。所以，比亚迪已经大概率不需要再去收购一个品牌了。