260万辆新能源车电池面临脱保，新能源汽车第一批大规模卖出去的车，现在开始集中进入电池脱保期了。

以前买电车，大家最关心的是续航够不够、充电方不方便。现在车开了几年，新的问题来了，电池过保以后，万一坏了谁来买单？

毕竟一辆开了七八年的电车，二手残值可能只剩几万块，真遇到需要更换整包电池的情况，维修费甚至可能接近车价。

当然，脱保不等于电池报废，更不代表260万辆车都需要换电池。但对普通消费者来说，过保后的维修成本、配件供应和电池健康检测，确实该重视起来了。

新能源车已经从拼销量，进入拼长期使用成本的阶段。

车企不能只负责把车卖出去，售后也得跟得上。

如果一辆电车开了8年，电池过保、残值又低，你会继续开，还是趁早换车？