四驱车虽具四轮动力，但四轮并非全程同步发力。X5 40 xDrive仅作功能入口，实质是动力架构的呈现。
需明确两点：其一，动力输出依赖轮胎传递力量，四驱仅优化动力组织方式，湿滑路况、轮胎状况及载荷等因素仍会干扰工作，增加驱动轮无法自动改善路面条件。其二，常见误区是借用其他车型做概念解释，如燃油/插混车型与纯电车型的动态控制架构需分别说明，不能借用iX5电驱逻辑说明40 xDrive，更不可照搬M3 CS的M xDrive配置，片内分配仅为原理示意，并非车辆实际实时分配比例。
驱动管理需与方向、速度、稳定控制协同运作，未经过实际测试，无法判定其在雨雪、弯道等场景下的表现，但明确其运行逻辑的前提已清晰：车名不构成属性保证，技术与驾驶判断亦不可替代彼此。#微博视频精选大赏##智测玩家##微博视频号迎新计划# http://t.cn/AXYS5MtP