【阿维塔07L Max完成全球首拆！车身底盘用料接受检验】
阿维塔07L Max"全球首拆"直播开启。阿维塔科技总裁雍军此前在微博预告，将邀请三位汽车维修从业者一同拆车，"抠细节、查底盘、验电池，一起检验07L Max真功夫"，三人分别是罗小北·老车翻新、汽修小中医与黄师傅修车。

直播还邀请了同济大学汽车与能源学院朱西产教授作为特邀嘉宾。雍军在预告中写道，"我带大家看热闹，朱教授带大家看门道"，并称"平时请人来看车，总要把车收拾得漂漂亮亮。这次请人来，是准备把车拆开。欢迎方式有点特别，但诚意是一样的"。

底盘方面，阿维塔07L Max采用全铝悬架结构，配备CDC动态阻尼减振器。此次拆解重点涉及前后悬架摆臂材料及底盘结构，也让20多万元车型采用全铝悬架的成本投入受到关注。车身方面，车辆采用一体压铸相关结构与螺栓连接相结合的方案，并通过三段式溃缩结构处理碰撞区域，涉及碰撞后的维修方式和维修成本问题。

电池方面，阿维塔此前明确表示，07L Max采用100%宁德时代整包电池，不进行不同品牌电池混装。此次拆解也将电池包作为重点检查对象，围绕电池结构、供应商和用料展开验证。新车搭载89.33kWh电池，CLTC纯电续航725km，支持5C超充。
座舱和车身细节同样受到关注。拆解过程中涉及座椅13层发泡结构、512mm坐垫长度，以及隔音棉材料和线束布置等内容。内饰环保方面，甲醛释放量也被纳入讨论，相关展示提及其数值低于国标限值的十分之一。此外，车辆部分结构采用可单独更换的维修方案，避免发生局部碰撞后必须整体更换大型部件。