玛莎拉蒂与余承东的合作，一方面属于技术上已经掉队，落后于中国与北美的欧洲车企实力积极“东进”，来中国寻找拥有先进技术的合作伙伴，试图重现辉煌的欧洲车企的自救，另一方面，欧洲老牌车企在产品设计，质量管理，渠道资源，品牌营销等诸多维度，做车百年的积累依然非常的丰厚，中欧合作，应该会比日美合作能爆发出更大的潜能，之前大众不也已经找了何小鹏这样干。

只不过还是需要提的一个问题是，老余辛辛苦苦的打造了一系列国产豪华车，超豪奢车品牌，这些品牌盈利能力很强，但是，第一，他不能只做中国市场，第二，他的这些品牌的利润贡献值要给予正视，打造国产豪华车品牌的贡献也要尊重，要找出合理的维护终端利益的品牌与车企运营思路来，现在的法子不行，终端的利益得不到足够的保障，所以有太多的“过高交易成本”的组织安排，这些东西完全没必要。。