玛莎拉蒂这两天很火，因为它相继跟比亚迪、华为和尊界拉上了关系。

故事情节很韩剧：比亚迪用一句“已走出自己的路”婉拒了收购玛莎拉蒂的捷径，而玛莎拉蒂转身把中国市场的电动化筹码，押在了“尊界”这张牌桌上。

对于玛莎拉蒂，比亚迪执行副总裁李柯的回应很直接，几年前兴趣更高，如今与Stellantis谈判的目的是收购其意大利闲置工厂。

不买的底气，来自仰望U9 Xtreme刚跑出的503.17km/h极速，“全球最快车”拿下FIA与吉尼斯双重认证。11月8日在迪拜发布的仰望鼎曜，是对“超豪华”给出的自研答案。

而据第一财经报道， “玛莎拉蒂Design”项目 ，是华为、江淮和Stellantis的三方合作。

车辆将由江淮制造、华为提供智能化赋能，规划2027年第四季度量产。新产品在国内以“尊界”为销售主体，国外则仍挂玛莎拉蒂标识出售。

比亚迪把“豪华”的定义权从车标转移到性能和体验上；而玛莎拉蒂则要用尊界的本土化体系弥补自己在电动化上的滞后。

就连超豪华品牌玛莎拉蒂都承认——在智能电动这条赛道上，中国方案正在成为豪华品牌绕不开的基础设施，只是玛莎拉蒂的选择不是比亚迪。

如果比亚迪可以拥有玛莎拉蒂，那也是一件皆大欢喜的事情，毕竟超豪华品牌的历史沉淀无法用技术抹平。#如果比亚迪拥有玛莎拉蒂# http://t.cn/RtG1sF1