四驱车有四个轮，但并非所有轮时刻全力参与动力传递。X5 40 xDrive 仅是车型名称，并非全部动力都固定依赖四个轮同步输出。
需明确两件事：发动机输出的动力，需通过轮胎与地面完成传递，四驱优化的是动力组织逻辑，但湿滑路面、轮胎状态、载荷等外界条件，完全决定了路况是否适配多驱动配置。仅增加驱动数，无法自动优化路面环境，反而多一套控制机制带来更多负担。
还需规避常见误解：不可借其他车型资料阐释，燃油及插混车型与纯电车型的动态控制逻辑本就分别说明，不能套用iX5的电驱架构解读40 xDrive，也不可直接套用M3 CS的M xDrive设置。片中的分配动画仅作原理示意，不代表实际运行中的分配比例。
驱动管理并非孤立工作，其与方向、速度、稳定控制协同运作，缺乏实际测试验证的情况下，无法得出其对具体路况的实质表现结论。但需明确判断所需依据：该车名称无法替代技术优化作用，也无法替代驾驶判断的必要性。#微博视频精选大赏##智测玩家##微博视频号迎新计划# http://t.cn/AXY0oIGL