碳纤维绝不能被只当作黑色花纹，轻量化才真正成立。M3 CS Touring的官方资料已明确碳纤维应用，涵盖机盖、进气构件、外后视镜壳、扩散器等部件，且车内均有对应布置。
核心在于：同一种材料，置于不同位置，承担的功能截然不同。质量在车内的分布会直接影响其运动特性，高处与低处的质量在动力学中并非等同，此为内在原理，并非针对CS的具体计算。减重与增刚更是两件事，真材实料与贴膜纹理在外观上可能高度相似，结构意义却完全不同。
外露纹理辨识度高，但具体呈现形式需结合官方资料与版本来判断，应先明确部件应用场景，再欣赏纹理呈现，顺序不可倒置。面对外露碳纤维，你会将其列为额外付费项吗？#微博视频精选大赏##智测玩家##微博视频号迎新计划# http://t.cn/AXYOLKX0