@李斌 说具身智能确实还没有进入到大规模的自我进化阶段，现阶段更像是一个写好程序的控制器在表演。

刚看了最新一期的 ET9会客厅，@李斌 对话了同川科技创始人沈晓龙，这家公司主做主营谐波减速器、机器人关节模块等精密传动产品，可以说是具身智能的硬件心脏了。

为什么做具身智能核心零部件，核心还是落地场景的商业化目前阶段还不太行。但做这个零部件，是未来具身智能机器人必须要装的东西，我理解就是蛰伏等风来。

比较共鸣的是，蔚来做换电站本身也是在等纯电的风来，这种沉默成本的投入，需要极强的战略定力。

沈晓龙本身就是二代ES8和三代ES8车主，是蔚来的老车友了。这次在ET9里这种对话形式，类似于一个比较简短的播客，我觉得挺好。

一个是ET9这个车强调行政属性，我寻思，后续这种车上的播客，可能会成为一种行业习惯，隔音好、打光柔和，随时随地聊上一聊，我这职业病已经犯了。

后续@李斌 多搞这种对话，我觉得不仅限于不同行业的大佬，其实自己的员工、高管都可以来聊，故事是最好的传播媒介。

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