#奔驰CEO称在中国车要大得惊人#
康林松在行业大会上直言，中国市场迫使奔驰重新定义产品：车身、空间、供应链都要为本土需求深度重构，不再只是“全球车+后期加长”。

首款全新纯电 E 级将于 2027 年在国内投产，奔驰计划三年内推出/更新 40 款车型，推进成本结构本土化，用开放的 MB.OS 补齐智能短板。

“大”是当下的现实选择，但真正的考验是，如何把大车、豪华质感、智能体验三者平衡，跟上国内新能源的迭代节奏。