腾势N8正式上市，26.99万—32.99万元。N8L给了六座，N8做的是宽五座。如果家里平时就三四个人出门，我觉得N8这个布局更实用，第二排坐得宽敞，后备箱也能敞开了装。

车长5米15，轴距3米075，后备箱常规就有1046L，放倒后排能到2150L。带娃出门，推车、行李箱再加一套露营装备，都有地方放。挺有意思的是，这么大一台车，配后轮转向的版本转弯半径低至4.55米。平时在小区掉头、进地库拐弯，这个配置天天都能用上。

动力有纯电和插混，全系用第二代刀片电池，支持闪充。纯电版CLTC最长1003公里，插混版纯电续航435公里，平时通勤用电，长途也有油兜底。高配的易三方Evo三电机能做到890kW，零百2.98秒，放在一台5米多的家用SUV上，这个成绩确实有点夸张。底盘也给到了云辇-A双腔空悬和CDC减振器。

车里最讨喜的几个地方，我觉得是门板上抬手就能调座椅，后排靠背最大能躺到146°，还有一台6.8L冷暖冰箱。前排零重力座椅、17.3英寸后排屏、帝瓦雷音响也有。前面那块1.1米天际屏做进了仪表台，车机浮窗跟手机的操作习惯差不多，小朋友还能逗跨屏跑的AI萌宠。辅助驾驶用的是天神之眼5.0，支持城市领航辅助。

有一说一，2.98秒够抢眼，但真要自己买回家，我会先试试后排坐着舒不舒服，再开去地库拐两个弯。大五座能装是本分，5米15的车开着还能灵活，这才是腾势N8在30万级里挺有意思的地方。

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