iX3｜98%说的是刹车次数，不是回收的电量】
新iX3的发布资料里有个醒目数字：日常驾驶中，98%的制动动作可以由能量回收完成。我们把它按ISOTYPE的方法画成一排图形，每个代表十次制动动作，九个多一点涂成亮色，剩下那一小截留给摩擦刹车。

看懂这张图要分清对象。它数的是动作次数，而不是距离，更不是能量。每次踩刹车有轻有重，涉及的能量差别很大，所以不能推导出摩擦制动只负责最后一点点能量，也不能说98%的电都回到了电池。厂家把回收放在驱动、制动和驾驶动态的联合管理里，电机能把一部分动能转成电，阻力和损耗依旧存在。

对驾驶者来说，该减速就及时减速，轮胎、制动部件和警告提示照常检查。

回收能力还要看整车状态，满电、低温或紧急情况下能否保持，资料没有给出具体阈值，我们不替它补数字。比较车型时，可在安全条件下感受踏板和减速反馈是否好懂，从减速到停稳是否自然。#微博视频精选大赏##智测玩家##微博视频号迎新计划# http://t.cn/AXYgKU5v