车里的屏幕越来越宽，可理解性没必然保证，驾驶者此刻真正该看的，才是核心。
新一代X5走全景交互体系，风挡底部的全景视域、中央显示、方向盘控制一起配合信息安排，不是拉长一块屏，而是给不同位置分配对应工作，需要持续看到道路、方向、速度这类信息；设置调整只在需要时触发，做完就能轻松回到正常驾驶状态。
两点得说清：布局逻辑可以解释，但“看路更安全”必须靠真实使用验证，不能凭内饰照下结论；乘客显示相关功能属于具体配置，不能当成所有40 xDrive的标准配备。
如果你去试这台车，别急着翻展示页面，挑你最常做的操作：几步完成、结果在哪确认、做完是不是很快回到驾驶状态，这比比较屏幕宽度更说明问题。#微博视频精选大赏##智测玩家##微博视频号迎新计划# http://t.cn/AXYgNuyP