零跑C10的电池由多供应商体系供应，核心电芯供应商包括亿纬锂能、中创新航、国轩高科、正力新能和宁德时代，生产基地分布在中国多个省份及合资共建项目中。
一、电池供应商构成与装机量分布
亿纬锂能是C10的第一大电芯供应商：2026年1-4月，亿纬锂能向零跑C10供应2125.5MWh，占其供货总量的93.9%，几乎独家支撑C10车型的电池需求。
国轩高科为装机量最大的整体供应商：同期，国轩高科向零跑供应3066.2MWh，占总量的32.2%，配套8款车型，C10是其中主要贡献车型之一。
正力新能与宁德时代提供补充：正力新能装机1627.4MWh，配套7款车型；宁德时代装机704.1MWh，主供高端车型D19，C10非其主配对象。
中创新航为早期电芯供应商：零跑C10早前版本的电芯由中创新航提供，零跑自身负责电池包封装。
二、生产基地布局与合资项目
亿纬锂能：主要生产基地在广东惠州、湖北荆门及四川成都，其中惠州为总部基地，荆门基地是其动力电池核心产能区。
国轩高科：生产基地遍布安徽合肥、江苏南京、江西宜春、广西柳州等地，合肥为总部与核心研发制造中心。
正力新能：生产基地主要位于江苏常熟，是其锂离子电池核心制造基地。
中创新航：主要基地在江苏常州、福建厦门、四川成都、湖北武汉，常州为总部及主要研发生产基地。
零跑与中创新航合资建厂：双方合资成立“中凌新能源”公司（中创新航持股51%，零跑持股49%），计划共建33.6GWh电池生产基地，预计2026年第二季度投产。
三、零跑的自研封装与质量管控
自产电池包：虽然电芯来自多供应商，但电池包由零跑自主封装，并搭载自研的智能电池管理系统。
多供应商策略保障供应与成本：零跑采用多供应商并行策略，避免对单一供应商的过度依赖，实现供应链安全与成本优化。
电池安全标准领先：全新C10电池设计提前满足2026年7月1日实施的新国标，通过超1000项严苛测试，首任非营运车主享终身免费电池质保。