一、新车价格：入门下探与产品线分档
全新入门车型：2025年推出的“全新轩逸省心版”将起售价拉低至7.58万元，主打“不到十万把日产大沙发开回家”的高性价比定位。
14代轩逸主力区间：作为现款主力车型，14代轩逸的落地价行情备受关注，同时市场上出现了“售价惊现倒挂”的现象，即部分区域的终端优惠力度较大，中配版本实际成交价与入门版差距缩小。
经典款与e-POWER补充：经典轩逸凭借2700mm轴距和百公里5.99L的低油耗，继续承担走量任务，首付最低可至2999元；轩逸e-POWER则主打电驱化体验，为消费者提供混动新选择。
二、二手车市场：价格梯度与选购逻辑
次新车（2023-2024款）：车况精品的准新车价格最为坚挺。例如2023款1.6L CVT悦享版，行驶2.1万公里，报价仍在准新车区间，属于“极品车”定位。
三年左右车龄（2022款）：行情价在4-5万元之间。以2022年7月上牌的第十四代轩逸为例，落地价曾达13万元，当前车况良好的市场价约为4万元大关，而4S店置换评估价可能更低，仅2万多元。
5-8年车龄（2015-2018款）：进入高性价比区间。2018年10月上牌的1.6L自动尊享版（4万多公里）价格在3万多元；2017年1.6L自动尊享版（4.3万公里，零出险）售价亦在3万多元，被二手车商称为“长期持有也不亏”的代步优选。
10年以上老车（2015年及更早）：价格进一步探底。2015年9月上牌的自动天窗版轩逸（12万公里）售价约为3.1万元。
三、影响价格的核心变量
车况与事故记录是最大折价点：一台2022款轩逸因前保险杠、机盖、车门等多处覆盖件更换，即便是非结构损伤，4S店评估价也被压低至2万多元，最终市价仅3-4万元出头。
保值率逻辑已变：随着新车价格不断下探，二手轩逸的保值率受到冲击。市场评论指出，新车价格下降后，二手车保值率“必然不行”，但轩逸曾有的出色保值率基础仍在部分车龄段体现。
配置与版本差异：高配车型（如真皮座椅、天窗、倒车影像）在二手车市场中溢价明显，尤其是14代轩逸的中高配版本，因其越级配置而具备更强的抗跌能力。
