截至2026年08月09日，核载13人（额定载重1000kg）的电梯，法定安全乘坐人数为13人；超载保护触发点约为1100kg（约14-15人）；轿厢物理空间极限可硬塞17-19人，但该状态绝对禁止运行。
一、合法运行上限：超载保护触发点
依据国标GB/T 7588.1-2020，13人电梯对应额定载重1000kg，按每人75kg计算：1000÷75≈13.3，向下取整为13人。国标规定超载保护阈值为额定载重的110%，即1100kg，达到该重量时电梯会报警、拒绝关门并停止运行。
- 按75kg/人折算，约14-15人触发超载保护；
- 部分物业维保调试偏保守，12人即可能报警；
- 这是唯一安全可用上限，超过即为超载。
二、轿厢物理空间挤人极限（保护失效前提下）
轿厢面积按国标1000kg对应最大2.40㎡。在极度拥挤情况下，物理上最多可硬塞进17-19人。但需明确：只要称重装置正常，电梯不会运行。
超载保护一旦失效而强行运行，电梯制动与曳引能力将严重不足，极易引发溜梯、下坠或困人事故，属于必须避免的危险状态。
三、设备结构设计试验载荷（非允许运行）
型式试验要求电梯安全部件承受125%额定载荷（1250kg）进行安全钳试验，该载荷仅用于部件检验，并非日常可乘坐的荷载。
- 钢丝绳安全系数≥12，但制动器、曳引机与曳引摩擦力不支持长期、正常驱动该超载重量；
- 强行短接超载开关运行，可能出现溜梯、打滑、制动器过热失效等风险。
四、重要安全提示
- 不存在安全的“超载极限”，铭牌标注13人就是法定最大乘坐人数；
- 即便机械结构能承受更大重量，曳引摩擦力与制动性能也会随超载急剧恶化，极易发生冲顶、蹲底事故；
- 短接超载保护开关属于特种设备严重违规行为。
通俗总结如下：
- 安全乘坐：最多13人；
- 保护报警门槛：约14-15人；
- 轿厢硬塞物理上限：17-19人（绝对不能运行）；
- 型式试验加载：1250kg，仅实验室测试用，禁止载人。