当前智能泊车功能已大规模普及至10万元级车型，但真正的无人代客泊车因法规与责任划分瓶颈，短期内仍无法实现规模化商用，未来3-5年发展将围绕“有条件的记忆泊车”与“厂家兜底机制”展开。

　　一、从高端炫技到全民标配：智能泊车已进入普及爆发期

　　价格下沉：2026年，起步售价6.38万元的缤果Pro、7.88万元的海鸥等入门车型均已配备自动泊车或遥控泊车功能，10万元以内配备泊车功能的车系超过20款。

　　技术迭代：泊车方案从早期仅靠超声波雷达，演进到融合鱼眼摄像头+超声波的行泊一体域控方案，毫末智行等供应商已将产品价格压至3000元级，支持跨层记忆泊车和智能绕障。

　　用户价值凸显：行业普遍认为，智能泊车对提升日常用车体验的帮助甚至超过高速领航，窄车位、侧方位等痛点场景显著改善了新手司机的停车焦虑。

　　二、核心瓶颈不在技术而在规则：代客泊车遭遇“责任真空”

　　法规明确排除：2026年7月发布的《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》（GB44721-2026）强制性国标，明确不适用于自动泊车系统，2027年7月实施后L3/L4级系统将有准入基线，但泊车功能仍处于监管灰色地带。

　　宣传被紧急叫停：2025年工信部闭门会议纪要显示，已明确禁用“代客泊车”“一键召唤”等术语，要求改用“记忆泊车”等表述，且强调禁止驾驶员脱离、脱眼，以确保驾驶员始终在环。

　　责任划分无解：无人代客泊车场景下，驾驶员完全离场后若发生事故，现行交通法仍将驾驶员认定为责任人，车辆在公共区域（含商场地库）的无人驾驶行为缺乏法律支撑。

　　三、破局方向：场景分类+责任兜底+停车场协同

　　厂家兜底先行：比亚迪于2025年率先承诺，天神之眼车辆在智能泊车场景下因系统异常导致的事故损失，由厂家直接赔付，无需走用户车险，这一“厂商担责”模式为无人泊车提供了商业化前提。

　　分类管理建议：行业人士建议对“无人泊车代驾”实施场景分类——私人停车场低风险场景可放宽限制，公共停车场则需强制用户手机APP前台监控，并配套保险或企业责任兜底机制。

　　停车场基建适配：大规模普及后，“一键接客”等集中式上车点可能造成局部交通瘫痪，需建筑设计方提前规划接驳专区，并与车企数据打通，实现停车场动态调度。