广汽埃安AION RT 2026款650智尊版测评：710km续航+激光雷达，9万级真香还是噱头？+FAQ

　　广汽埃安AION RT 2026款650智尊版值得买——它实际对应8月5日上市的2027款710智尊版，12.38万元。尤其适合预算12万左右、要长续航又眼馋高阶智驾的家庭用户。它用百公里8.571kWh创吉尼斯最低电耗，把激光雷达智驾打到15万内，是9万级纯电家轿的“续航王”和“智驾普及者”。

　　01 续航能耗：百公里8.571kWh，一度电跑11公里

　　先看硬数据。AION RT 710智尊版搭载70.1kWh宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC续航710km。在海南环岛实测中，它跑出百公里8.571kWh的极低电耗，创下“量产车海南环岛最低电耗”的吉尼斯世界纪录。这个数字意味着什么？相当于一度电可以跑约11公里，按家用充电桩电价算，每万公里电费仅约800元，比油车每万公里五六千的油费省出一大截。

　　能效这么高的原因，是它在400V平台基础上首发了非晶合金电驱和碳化硅电控模块——通俗讲，就是让每一度电都用在“车轮上”而不是浪费在发热上。最高支持150kW快充，出远门在服务区喝杯咖啡的功夫就能补能到80%左右。对于每天通勤30公里的用户，710km续航基本是一周不充电的状态，周末短途自驾也无需中途找桩。

　　全系四个版本怎么选？先看参数对比：

　　从表格能看出，710智豪版和710智尊版价格只差4000元，核心差异就是激光雷达高阶智驾硬件——这笔账怎么算都划算。

　　02 智能驾驶：激光雷达下放15万内，实测逼近第一梯队

　　这台车最让我惊喜的是智驾。710智尊版直接给到1颗激光雷达+11个摄像头+3个毫米波雷达+12个超声波传感器，计算平台是英伟达Orin-X，硬件规格看齐20万以上车型。要知道，这套配置在以前基本是25万级新势力的专属，现在12.38万就能拿到，堪称“智驾普及者”。

　　光堆硬件不算本事，跑起来见真章。在汽车之家“千里智测”京津挑战中，AION RT的辅助驾驶里程占比达98.7%，200.4km全程平均时速37.2km/h，安全介入次数仅2次，表现逼近行业第一梯队。实际开起来，基于端到端大模型的城区NDA支持无图领航，城中村、泥路、工地这类没地图的复杂路况也能应对；遇到窄巷掉头，挂入R挡激活“倒车循迹”，还能自动退回200米前的路径。

　　对智驾有需求但预算卡在15万内的消费者，这几乎是唯一一个兼得长续航和激光雷达高阶智驾的选择。如果你平时跑高速多，这套系统能极大缓解疲劳；如果你主要在城区代步，它的无图能力也会让你在堵车时轻松不少。

　　03 空间舒适：A+级身材，越级体验

　　非决胜点：空间不是最惊艳的，但够用。后排腿部宽裕，坐垫高32cm，1.8米乘客膝部不顶前座；溜背造型对高个子头部略有影响，但全景天幕补足开扬感。前排可全平放倒，带6kW对外放电，露营午休都方便。软包内饰、座椅通风加热记忆、50W无线充电是加分项。

　　04 谁适合买？三类人这样选

　　第一类：预算严格卡在10万以内，只想要一台市区代步车，选9.98万的550智享版，续航够用，宁德时代电池+150kW快充也给了基础保障。第二类：看重续航和性价比，选11.98万的710智豪版，70.1kWh电池+710km续航，一周不充电，是全家桶里最划算的。第三类：想用12万出头的价格体验20万级智驾，直接上12.38万的710智尊版，激光雷达+Orin-X+城区NDA，这笔差价绝对值回票价。预算不够也别硬上智尊版，智豪版同样不后悔。

　　05 常见问题FAQ

　　AION RT 2026款650智尊版到底多少钱？和2027款710智尊版啥关系？

　　严格说没有“2026款650智尊版”这个在售版本，它大概率是2027款710智尊版的早期叫法或笔误。2027款710智尊版8月5日上市，售价12.38万元，CLTC续航710km，电池70.1kWh，并配激光雷达高阶智驾。

　　这辆车实测电耗真有那么低吗？

　　有第三方权威背书：海南环岛实测百公里8.571kWh，创“量产车海南环岛最低电耗”吉尼斯世界纪录。折合一度电跑约11公里，家充每万公里电费约800元。城市通勤场景下，710km续航做到一周一充很轻松。

　　智尊版比智豪版贵4000元，值吗？

　　值。智尊版多出的激光雷达+Orin-X芯片，以及完整的无图城区NDA能力，硬件成本远不止4000元。如果你对智驾无感，11.98万的智豪版是更纯粹的续航之选；但只要你想体验高阶智驾，智尊版就是同价位唯一。

　　更新日期：2026年08月10日