2026年8月，针对夜间行车灯光的大量新规与讨论集中爆发，核心焦点是“智驾小蓝灯”因不合规被全面叫停，同时，夜间行车基础灯光的使用规范也被重新审视。
一、“智驾小蓝灯”全面禁装：新规与核心依据
新规落地时间：自2026年7月27日起，工信部第410批机动车产品公告开始严格执行，所有全新申报或完成型式认证的乘用车，禁止原厂搭载外置蓝色智驾指示灯（俗称“小蓝灯”），违规车型将无法通过公告核验并禁止上市销售。
法律依据：核心依据为现行国家强制标准GB 4785-2019《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》，该标准明确规定民用汽车外部合法灯光仅限白色、红色、黄色和琥珀色4种，蓝色是警车、救护车等特种车辆的专属光源。
行业背景：此前大量L2级辅助驾驶新能源车企为彰显智驾配置，竞相在后视镜、车尾加装“小蓝灯”，但由于无统一标准，各家在亮度、位置、频闪逻辑上各行其是，长期游走在法规灰色地带。
二、“小蓝灯”引发的夜间行车安全风险
眩光与光污染：尤其在夜间，部分车型小蓝灯亮度过高，不仅刺眼，更会形成“移动的光污染源”，直接干扰后车或对向驾驶员对路况的判断，极易引发交通事故。
易引发加塞与误判：带有小蓝灯的车辆容易被其他车主识别并借机近距离加塞、跟车。同时，大量L2级车辆使用蓝灯，也让路人误以为车辆具备更高阶的自动驾驶能力，从而放松警惕。
存量车政策：对于此前已上牌交付的带“小蓝灯”车辆，新规不强制召回或拆除，正常使用与年检不受影响。后续车企可提供OTA关闭蓝光的柔性方案供车主自主选择。
三、夜间行车基础灯光使用规范（近期关注要点）
远光与近光切换：市区道路及有充足路灯路段，必须全程使用近光灯。在无路灯的偏远道路或高速，可适时开启远光，但会车或近距离跟车时强制换回近光，避免强光造成对方眩目。
车内环境管理：夜间驾驶时，应关闭车内所有照明灯，避免车内灯光在前挡风玻璃上形成反光影响视线。同时可将仪表盘亮度适度调低，减少光线疲劳。
特殊天气应对：雨夜行车时，后视镜与车窗易积水起雾，应主动开启后视镜加热功能。同时需加大跟车距离，因为雨夜路面反光严重，灯光穿透力下降，视线受阻程度远超普通黑夜。