一、价格中枢下移：从30万降至15万门槛

　　20万区间已成主战场：截至2026年5月，易车榜统计显示，20万元以内支持城市NOA的车型数量已大幅增加，涵盖多个主流自主品牌。

　　15万级市场破冰：奇瑞率先将城市NOA功能打入15万元以内市场，成为该价格区间的标志性突破。

　　10万级市场萌芽：10万元以下带城市NOA的车型已有三款，行业预计后续将进一步增多。

　　二、技术普惠驱动：供应链与自研双轮降本

　　第三方方案降低成本：国产智驾方案快速成熟。2025年3月至2026年2月，Momenta凭借高性价比方案拿下了中国第三方城市NOA供应商65%的市场份额，让更多中低价位车型得以搭载。

　　车企力推标配化：城市NOA正从可选配置变为主流细分市场的产品战略核心，车企倾向于在更多车型上标配或准标配该技术，以抢占智能化认知。

　　硬件迭代缩小成本差距：80度电池、高性能芯片等核心部件规模化采购，配合主机厂“薄利多销”策略（如零跑D19主销版本定价25万上下），支撑了功能下放。

　　

　　三、价值竞争重塑：智能化溢价取代低价内卷

　　从拼价格转向拼技术：消费者心态正从“晚买必有折扣”转向关注智能化体验，车企试图让用户为城市NOA等新技术溢价买单。

　　行业合规护航：2025年12月，国家发布《汽车行业价格行为合规指南》，禁止亏本卖车，推动行业从恶性价格战回归技术价值竞争。

　　信任重构是关键：当前市场稀缺的是信任而非技术，消费者对参数“先打七折”的心理普遍存在，车企需通过真实路况表现赢得口碑。