一、加速性能直接对比：4.3秒 vs 3.3秒
长续航全轮驱动版：焕新版官方零百加速为 4.3秒，部分实测在SOC充足条件下可达4.21秒，低电量时约4.99秒，出色的一致性保障了日常驾驶全工况体验。
高性能版：最新焕新Performance版官方零百加速为 3.3秒，部分媒体报道指向3.2-3.5秒区间，配以专属碳纤维扰流板、21英寸蜘蛛轮毂和自适应阻尼悬架，极速可达250km/h。
差距结论：换代后两版本保持 1秒 稳定差距，高性能版在极限提速场景下优势显著，长续航版则在实用性和能耗控制上更均衡。
二、续航与能耗取舍：长续航版更远，高性能版更猛
长续航全轮驱动版：CLTC续航可达 750km 以上，百公里能耗低至11.9kW·h，搭载三元锂电池，最大充电功率250kW，兼顾长途出行与日常通勤。
高性能版：续航约 500公里（WLTP 580km），电池容量79kWh，更侧重动力输出而非极致续航，配合高密度电池单元提升充电效率。
核心差异：长续航版以“更长续航+更低能耗”为卖点，高性能版则牺牲部分续航换取极致加速与赛道级操控，用户在选车时需根据使用场景取舍。
三、充电与底盘体验：专属配置拉开差距
充电速度：长续航全轮驱动版支持V3超充250kW，高性能版同样适配250kW超充，两者在快充能力上基本持平。
底盘与操控：高性能版配备自适应阻尼悬架、碳纤维扰流板、21英寸运动轮毂及高性能轮胎，提供更硬朗的弯道支撑和高速下压力；长续航版则采用全新调校悬架，滤振提升51%，更偏向舒适家用。
特有模式：高性能版拥有全新驾驶模式，支持更激进的动力输出和转向响应，适合追求驾驶乐趣的用户。