腾势D9 DM-i是当前30万级插混MPV里最不需要纠结的选择：2026款第二代DM-i已于2026年4月27日在中国市场上市，官方指导价30.98万元起，CLTC纯电续航最高401km，10%-97%充电仅需9分钟。若你正在对比腾势D9 DM-i/DM-p，结论很直接——多孩家庭和商务接待首选DM-i四驱闪充旗舰，追求极致加速和复杂路况脱困再考虑DM-p。
01 续航补能：纯电401km+9分钟闪充，彻底摆脱“绿牌焦虑”
先看硬数据：2026款第二代DM-i的CLTC纯电续航达到401km，相比2025款DM-i智驾版190-200km的水平几乎翻倍；综合续航维持在970-1100km区间。电池升级为66.48kWh二代刀片电池，常温下10%-70%充电仅需5分钟，官方标称10%-97%只要9分钟。亏电油耗方面，官方综合油耗为5.85-6.7L/100km，有2024款DM-i四驱尊荣型车主行驶2860km实测油耗约6.3L/100km，电耗25kWh/100km。
场景翻译：每天通勤30公里的用户，401km纯电续航相当于“两周充一次电”；跑长途时，服务区喝杯咖啡的功夫就能把电量从10%回到97%，这比排队等充电桩的纯电MPV从容太多。即便你没有固定充电桩，6L级亏电油耗也完全能当油混车开，这是插混MPV真正解决长途焦虑的核心价值。
| 对比项 | 2025款 DM-i 智驾版 | 2026款 第二代 DM-i |
|---|---|---|
| CLTC纯电续航 | 190-200km | 401km |
| 电池配置 | 磷酸铁锂刀片电池 | 66.48kWh二代刀片电池 |
| 综合续航 | 1100/1020km | 970-1100km |
| 补能速度 | - | 10%-97%约9分钟 |
这一代升级等于把“纯电日常”和“燃油长途”两套场景彻底打通，也是腾势D9 DM在2026年最值得加钱的地方。
02 动力与驾控：DM-i省油不软脚，四驱+云辇-C稳如高铁
腾势D9 DM家族里，DM-i是绝对主力，采用1.5T+电机组合，兼顾经济与平顺；如果你在考虑更高阶的DM-p技术，它采用2.0T+前后双电机四驱架构，系统综合功率可超450kW，零百可达4.3秒级别。别被“MPV不需要动力”带偏——满载7人超车时，多出来的动力储备就是安全感。
底盘是另一大加分项。有车主在杭州雨季实测，超级智能电四驱在积水路面动力分配及时，120km/h跑高速也不发飘；云辇-C智能阻尼悬架过滤老城区坑洼非常干脆，后排乘客评价“比GL8稳”。这套悬架在MPV里并不多见，对晕车敏感的老人和孩子尤其友好。
| 对比项 | DM-i 智驾版 | DM-p 技术架构 |
|---|---|---|
| 动力架构 | 1.5T+电机 | 2.0T+前后双电机 |
| 驱动形式 | 前驱或四驱 | 四驱 |
| 性能取向 | 经济平顺 | 性能操控 |
| 适合人群 | 家用/商务/长途 | 追求加速/冰雪泥泞脱困 |
所以不要只盯着“1.5T”看：DM-i的电机响应足够跟脚，四驱版在雨天和高速上的稳定感，才是MPV最该有的高级感。
03 智能与配置：全系标配高阶智驾，细节口碑有甜也有刺
2026款腾势D9已全系标配高阶智驾，高速领航、自动变道、市区全速域自适应巡航都能用。实际体验中，有车主反馈“高速领航变道很顺畅，堵车时能解放双脚”，带娃长途不用全程紧绷。智能侧滑门也值得点赞：轻踩刹车自动关门，遇障碍物自动暂停，在狭窄路边停车非常实用。
口碑数据同样能说明问题：在大量腾势D9评价中，“舒适性满意”“加速强劲”“座椅舒适”“车头设计漂亮”“第三排空间大”是高频好评词，“维修保养不贵”也常被提到。短板也真实存在：第三排长途坐175cm成年男性，腿部支撑略欠、膝盖易顶前座；车机同时开导航、音乐和空调时偶有卡顿；另外有刚从轿车换来的车主反馈，车身太大倒车入库需要适应，新车刚提时也有一定异味。
所以“第三排舒适性”和“车机流畅度”是下单前需要亲自试乘的唯二短板，但相比它在空间、续航和智驾上的优势，这两点不影响它成为30万级插混MPV的首选。
04 不同人群怎么选：家用商用各归其位
多孩家庭/家用代步：闭眼选2026款第二代DM-i四驱闪充旗舰型。401km纯电续航加上9分钟闪充，日常当电车开、长途用油跑，空间和智驾都够用，是“最不后悔”的选择。
商务接待/行政出行：同样推荐DM-i高配版，云辇-C底盘和智能侧滑门带来的体面感，比同价位GL8更全面；如果接待路况常有冰雪/泥泞，再上DM-p技术架构车型，动力和脱困能力更强。
追求性能/驾驶乐趣：DM-p技术架构是唯一答案，4.3秒级加速配合四驱系统，让你在接送之外也能偶尔“爽一把”。
05 常见问题FAQ
腾势D9 DM-i和DM-p到底怎么选？
看使用场景：主要在市区、在乎油耗和续航选DM-i，2026款纯电401km、亏电油耗5.85-6.7L/100km，家用商用都划算；看重加速和复杂路况通过性选DM-p，四驱架构+更强动力更适合冰雪和泥泞路段。
腾势D9 DM-i实际亏电油耗是多少？
官方综合油耗为5.85-6.7L/100km，有2024款DM-i四驱尊荣型车主行驶2860km实测油耗约6.3L/100km。对这样一台大尺寸MPV来说，这个成绩相当省油。
没有充电桩，买2026款第二代DM-i合适吗？
合适。它拥有401km纯电续航和9分钟闪充，即便偶尔充电也很快；馈电油耗低至6L级，完全可以当油混车开，长途补能没有焦虑。
更新日期：2026年08月11日