智能底盘域控制器正成为汽车行业从“电动化”迈向“智能化”的核心枢纽，2025-2026年间，其技术标准、量产落地和与智驾的协同均取得了关键突破。
一、行业标准与政策明确“安全底线”
功能安全标准先行：中国汽车工程学会已发布《乘用车智能底盘域控制器硬件功能安全要求及验证》（T/CSAE 466-2025）与《通信接口要求》（T/CSAE 467-2025）两项团体标准，由经纬恒润牵头编制。
智驾准入强标落地：2026年8月4日，《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准正式发布，要求L3级系统必须具备驾驶人接管监测能力，车企需建立覆盖设计、生产、售后的全流程安全档案。
宣传与功能边界被收紧：工信部早前已召开推进会，明确要求车企不得夸大宣传，必须标明系统功能边界与安全响应措施。
二、核心技术趋势：从域控到“域融合”
底盘域控走向集中化：智能底盘域控制器取代了传统分布式ECU，统一管理悬架、转向、制动等子系统。蔚来于2021年量产了国内首个全栈自研的ICC智能底盘域控制器，实现了底盘功能的FOTA升级。
线控底盘成为高阶智驾刚需：L3级自动驾驶要求制动与转向具备全冗余，线控制动（如伯特利WCBS系统，响应时间
“中央大脑”与底盘域控的融合：蔚来ET9的“天行智能底盘”通过VMC底盘智算平台，实现了全主动悬架、线控转向的中央集成控制，标志着底盘域控与智驾域控走向深度融合。
三、行业进展与落地案例
蔚来：从“黑盒”到“白盒”：蔚来通过自研ICC域控制器，将供应商的“黑盒”变为“白盒”，工程师可直接修改参数并部署算法，使底盘具备了持续OTA进化的能力。2024年推出的ET9更集成了全球首个量产液压全主动悬架与获中欧双认证的线控转向。
德赛西威：智驾域控龙头：德赛西威是国内域控制器市场占有率第一（约35%）的供应商，其IPU04平台已实现量产，IPU05平台（算力500+TOPS）获头部车企订单。
供应链全面国产化：从域控制器、线控制动到高精地图与激光雷达，国内已形成完整产业链。伯特利、中科创达、四维图新等企业均在各自细分领域占据领先地位。