腾势Z9GT DM（插混版）在亏电状态下实测油耗表现相当出色，高速工况可控制在8L/100km以内，综合路况下车主反馈低至6L/100km左右，在同级大型GT中处于领先水平。
一、实测数据：亏电油耗表现突出
高速工况：专业媒体在高速亏电测试中，腾势Z9GT DM的百公里油耗稳定在8L以内，动力仍保持充裕，未出现明显衰减
综合工况：真实车主在市区通勤、偶尔高速的日常使用中，满载开空调的综合亏电油耗约为6L/100km，比许多燃油SUV更省油
测试背景：测试车辆为搭载2.0T+三电机插混系统的Z9GT DM，电量处于最低保护值，全程使用燃油驱动，数据具备参考价值
二、技术支撑：高效动力系统的功劳
发动机效率：2.0T涡轮增压发动机经过第五代DM技术加持，热效率行业领先，亏电时能高效发电并参与直驱
三电机协同：易三方平台通过三电机独立驱动，在亏电状态下智能分配动力，减少能量损耗，同时后轮转向等辅助降低行驶阻力
能量管理：系统可根据路况自动切换串联、并联、直驱模式，让发动机始终工作在高效区间，避免低效怠速或高负载
三、车主口碑：省心省钱的日常体验
平顺切换：电量耗尽后自动切入混动模式，过程几乎无感，动力衔接平顺，不影响驾驶质感
成本优势：即使完全用油行驶，亏电油耗也远低于同类燃油GT（如宝马5系市区油耗约9L/100km），日常通勤每公里花费仅约0.5元
长途无忧：结合大容量油箱和低油耗，综合续航轻松突破1000公里，长途出行无补能焦虑