综合2026年5月上市以来的实车评测与对比视频，沃尔沃EX90在智驾维度上的表现可从以下三个方面概括：

　　一、智驾硬件：顶级堆料，未完全释放

　　EX90在硬件配置上达到了行业顶级水准。- 感知层豪华：全车搭载顶置Luminar激光雷达、5个车身雷达、8个摄像头和16个超声波传感器，协同工作构成360°实时环境视图。这一硬件配置为高阶辅助驾驶提供了扎实的基础。- 自研软件上车：EX90是首款搭载自研Luminar激光雷达与DUS驾驶员感知系统的车型，并且其“Ride Pilot”无人监管高级自动驾驶功能已在美国加州上路试行，表明其在软件层面的技术储备足够深厚。- 用户反馈：早期体验中的实际表现偏保守。有深度评测指出，在复杂路口、无保护左转、施工路段等场景下，EX90的智驾决策过于谨慎，经常需要人工接管。

　　二、驾驶体验：人机共驾，而非机器代驾

　　与追求“准L3级自动驾驶”的竞品不同，EX90更强调“为驾驭而生”的核心理念。- DUS驾驶员感知系统：该系统入选《时代》杂志2024年度最佳发明，通过双摄像头（监测眼睛+头部动作）判断驾驶员专注度，三级安全提醒决不误判。其核心目的不是让车自己开，而是确保驾驶员始终在线。- 与蔚来ES8对比：有博主将EX90与蔚来ES8进行了安全体系对比，指出蔚来侧重智能感知与主动规避，而沃尔沃更依赖车身结构、电池物理防护等硬件安全，两者路径不同，无优劣之分。

　　三、对比竞品：驾控质感是核心优势

　　在用户关注的中大型SUV对比中，EX90的智驾并非最强项，但其独特的“沉稳派”驾控质感是核心亮点。- VS 宝马X5：在50万级对决中，X5以精准转向和路面沟通感著称，是“人车合一”的操控标杆；而EX90凭借4C主动式自适应底盘和智能双腔空气悬架，提供的是“游刃有余、强而不躁”的沉稳体验。动力上，EX90双电机高性能版Ultra最大功率500kW、扭矩870N·m，零百加速4.2秒。- 核心定位：EX90的智驾逻辑是“辅助而不喧宾夺主”，把决策权和安全底线牢牢交给驾驶员。