截至2026年8月，宝马5系旅行车（G61）尚未由官方正式引入中国市场，因此不存官方指导价格，仅能从平行进口或海外市场信息推测其售价区间。
一、G61 5系旅行车与中国市场的价格“空白”
宝马第八代5系（G60）轿车版已在国内以长轴版（G68）和进口标轴版（G60）形式销售，但旅行车版本（G61）至今未获官方引进。宝马官方目前在中国市场主推国产长轴5系及进口标轴5系，其2026款官方指导价已下调至 36.8万元起（如525Li），而旅行车作为相对小众的细分品类，暂未被纳入官方产品矩阵。因此，国内消费者无法直接从宝马中国获得G61的官方指导价。
二、从海外价格与平行进口维度推算“预期价”
海外基础价参考：在德国等欧洲市场，G61旅行版相比同配置的G60三厢轿车版通常贵出约 2000-3000欧元。参考国内进口标轴530i约 48万元 的售价（2017年款型已无参考意义，但可作为品牌定价逻辑参照），G61旅行版若引进，其官方起售价大概率会落在 50-55万元 区间。
平行进口行情：目前国内市场上少量存在的G61多通过平行进口渠道引入，加上运费、关税等成本，其终端售价往往高于同配置轿车版 5-10万元，落地价常逼近 60万元 大关。这与历史上F11、G31等前代5系旅行车“因价格较高而销售稀少”的市场规律一致。
三、高性能版M5 Touring：另一条价格“参考线”
与普通G61不同，宝马已确认将性能旗舰 M5 Touring（G99） 引入中国市场。作为G61的顶级性能版，M5 Touring搭载4.4T V8插混动力，综合功率727马力，海外起价已接近普通5系旅行车的两倍。参考上代M5轿车版约 146万元 的国内指导价，G99 M5 Touring的引入价预计将 超过150万元。这也从侧面印证了：普通G61旅行车若引进，将面临“50万级起售价”的市场定位，与奥迪A6 Avant、奔驰E级旅行等对手直接竞争。