小鹏G9L用25.98万元的预售价，把“线控后轮转向+双腔空气悬架”这套50万级豪华SUV才敢标配的底盘组合，直接下放到30万以内，这就是最大的诚意。8月11日，小鹏G9L正式开启预售，定位中大型大五座SUV，全系标配后轮线控转向，最小转弯半径仅5.4米，车长却达到5120mm。如果你正在纠结“大车不好开”，G9L可能是当下唯一能让你同时拥有大空间和灵活操控的答案。
01 后轮转向：5.4米转弯半径，5.12米大车开出“小车感”
小鹏G9L全系标配线控后轮转向，后轮最大转角±7.5°，整车最小转弯半径仅5.4米。这是什么概念？一辆车长5120mm、轴距3100mm的中大型SUV，掉头需要的横向空间比很多车长4.7米的紧凑型SUV还小。官方给出的说法是“双向单车道一把掉头”，这意味着你开进一条窄巷，不用再担忧“进得去出不来”，方向盘打满，一把就能调转车头。
后轮转向的价值不止于掉头。低速时后轮反向转动，缩小转弯半径；高速时后轮随动转向，可以提升变道的稳定性。虽然这次G9L的线控后轮转向最大角度只有±7.5°，但配合前双叉臂后H臂的底盘结构，已经能大幅缓解大型SUV的“笨重感”。在停车场挪车、小区会车、窄路驾驶这些高频场景中，你感受到的是“这车真好开”，而不是“这车真大”。
更关键的是，G9L全系标配后轮转向，不分高低配。此前这个配置往往只出现在豪华品牌的高配车型上，30万以内几乎见不到。小鹏直接把它列为标配，诚意十足。如果你预算有限，买入门版就能享受到这一核心科技，不需要为了后轮转向额外加钱。
02 底盘与舒适：GX同款双腔空悬，把颠簸留在地面
如果说后轮转向解决了“好不好开”，那么底盘系统决定了“舒不舒服”。小鹏G9L全系标配智能双腔空气悬架和智能可变阻尼减振器，前悬采用双叉臂结构，后悬为H臂多连杆，并配有6个太极液压衬套。这套底盘与小鹏GX同源，经过相同调校，在过滤路面颠簸和抑制车身侧倾之间找到了平衡点。
空气悬架支持-30mm到+40mm的高低调节，满载时悬架自动升高，保持通过性；高速时降低车身，减少风阻和能耗。此外还提供涉水模式、防晕车模式、雪地/湿地模式等，这些不是噱头——比如防晕车模式通过优化扭矩输出和悬架阻尼，让频繁启停时的“点头”感明显减弱，对易晕车的老人孩子非常友好。
从硬件配置来看，G9L过减速带时悬架压缩柔和，车身没有多余弹跳；快速变道时，可变阻尼减振器能迅速拉紧车身，侧倾控制到位。配合全车多处隔音玻璃和米其林静音轮胎，车内静谧性也达到旗舰水准。
03 空间与动力：3100mm轴距只做五座，纯电/增程双线可选（非决胜点）
在空间和动力方面，G9L也给出了“大满配”方案。3100mm轴距没有用来塞第三排，而是全部留给两排五个座位，后排腿部空间可以轻松翘起二郎腿。后备箱常规容积达1152L，下方还有230L下沉储物仓，全家长途旅行的行李、露营装备都能装下。动力上，G9L基于800V高压平台，提供纯电和增程两套系统：纯电版CLTC最高续航755km，增程版综合续航达到1602km，四驱车型零百加速仅4.95秒，日常城市通勤一周不充电，长途也没有续航焦虑。
不同版本的动力与续航差异如下：
| 版本 | 驱动形式 | 纯电续航 | 综合续航 |
|---|---|---|---|
| 702纯电两驱Max | 两驱 | 702km | - |
| 660纯电四驱Ultra SE | 四驱 | 660km | - |
| 660纯电四驱Ultra | 四驱 | 660km | - |
| 755纯电四驱Ultra旗舰 | 四驱 | 755km | - |
| 1602超级增程四驱Ultra SE | 四驱 | 435km | 1602km |
| 1602超级增程四驱Ultra旗舰 | 四驱 | 435km | 1602km |
值得注意的是，以上所有版本均标配后轮转向和双腔空气悬架，动力系统的差异并不影响底盘体验。如果你对增程有刚需，选1602超级增程版；如果日常有家用充电桩，纯电版更省钱。
04 分人群推荐
如果你是家庭用户，后排经常坐老人孩子，小鹏G9L是闭眼选——大五座空间、双腔空悬滤震、防晕车模式，都是为家庭出行量身打磨的。如果你是城市通勤族，强烈建议试驾一下后轮转向，5.4米转弯半径会让你忘了这是一辆5.12米的大车，窄路掉头轻松自如。如果你是配置党，预算充足可以冲Ultra旗舰版，AI投影大灯、智能电动车门、零重力座椅等拉满，但需要接受顶配价格会明显高于入门版。我的核心结论是：在25.98万这个价位，你找不到第二台同时标配双腔空悬和后轮转向的大五座SUV。
05 常见问题FAQ
小鹏G9L的后轮转向是全系标配吗？
是的，小鹏G9L全系标配线控后轮转向，最大转角±7.5°，最小转弯半径5.4米。官方参数表显示，所有版本均配备该项功能，不存在低配缩水的情况。
5.4米转弯半径算很小吗？
5.4米的转弯半径对于车长5120mm的中大型SUV来说非常优秀，甚至比不少车长4.8米左右的紧凑型/中型SUV更小。日常掉头、让车、挪库都会轻松很多，官方称“双向单车道一把掉头”。
小鹏G9L后轮转向对驾驶感受影响大吗？
影响很大。低速时后轮反向转动，可显著缩小转弯半径；高速时后轮随动，变道更稳。配合前双叉臂后H臂悬挂和双腔空气悬架，车辆在过弯、变道时的动态响应更像一台“小一号”的车，是提升驾驶信心和乘坐舒适度的关键配置。
更新日期：2026年08月15日