五菱佳辰混动版MPV的车内噪音控制水平超出预期，尤其在中低速工况下极为静谧，整体NVH表现属于同价位MPV的上游水准，这得益于混动系统在低速时纯电驱动的天然优势以及针对性的整车隔音优化。
一、中低速工况：静谧性表现优秀，混动优势明显
纯电驱动带来静音体验：在市区走走停停或时速低于60km/h的路况下，混动系统主要依靠电机驱动，发动机不参与工作，车内几乎感受不到动力总成的噪音，营造出类似纯电车型的安静氛围。
胎噪是主要感知来源：有专业评测指出，在中低速行驶时，车内噪音主要源自轮胎与路面接触产生的胎噪，但其整体音量控制得体，不会给人带来明显的嘈杂感。
发动机介入时过渡平滑：当需要急加速或电池电量不足，发动机启动介入时，车内乘员仅能感知到短暂且轻微的声音变化，整个过程平顺自然，不会对车内静谧性造成突兀的干扰。
二、高速巡航：风噪与底盘噪音抑制到位，乘坐氛围舒适
双层隔音玻璃发挥效用：佳辰混动版在前排配备了双层隔音玻璃，这一配置在同价位车型中较为少见，有效隔绝了高速行驶时产生的风噪，确保车内交谈清晰无扰。
底盘滤震与噪音控制相辅相成：整车底盘调校偏向舒适，在过滤路面颠簸的同时，也能有效抑制来自路面的冲击噪音，使得高速行驶时的行驶品质扎实且安静。
综合隔音表现获认可：多家媒体在试驾后均评价其隔音表现超出预期，即便是在时速100km/h以上的高速路段，车内噪音水平也维持在令人舒适的范围内，没有出现令人不适的共鸣或尖锐噪音。
三、混动系统特性：从源头降低整车噪音源
“以电为主”的驱动逻辑：与燃油版车型不同，混动版的核心优势在于其“低速用电、高速用油”的驱动策略。这种特性从源头规避了发动机在中低负荷区间的大部分运转噪音，直接提升了市区通勤和家庭出行的安静体验。
核心技术指标的支撑：混动系统搭载了热效率高达41%的专用发动机，配合电子式DHT变速箱，动力输出平顺，进一步优化了动力系统运转时的NVH表现，使得整体驾乘感受更为顺滑与安静。