截至2026年8月，最便宜的城市NOA车已经不再是期货：纯电阵营里，宝骏云朵灵犀智驾版终端约12万，是当前价格最低的量产城市NOA车型之一；燃油车里，奇瑞艾瑞泽8 PRO把门槛拉到15万内；13万左右还能选比亚迪秦PLUS EV智驾版。预算不同，答案不同。
01 价格盘点：10万-18万谁是真正的“城市NOA白菜价”
先看硬数据。宝骏云朵灵犀智驾版是10万级纯电车，终端成交价在12万元左右，通过大疆车载方案支持城市记忆领航；比亚迪秦PLUS EV智驾版2025款新增高快领航和城市记忆领航，起售价约13万；深蓝S7i/SL03i搭载华为智驾方案，支持城市NCA，起售价18万左右；奇瑞艾瑞泽8 PRO作为燃油车，直接把城市NOA价格打到15万以内。
从“30万+专属”到“10万级随便选”，只用了两年。以下四款是当前市场上关注度较高且价格在20万以内的城市NOA车型：
| 车型 | 价格 | 智驾方案 | 城市NOA功能 |
|---|---|---|---|
| 宝骏云朵灵犀智驾版 | 约12万 | 大疆车载 | 城市记忆领航 |
| 比亚迪秦PLUS EV智驾版 | 约13万 | - | 高快领航+城市记忆领航 |
| 奇瑞艾瑞泽8 PRO | 15万内 | - | 城市NOA全功能 |
| 深蓝S7i/SL03i | 约18万 | 华为智驾 | 城市NCA |
对比可见：宝骏云朵是纯电路线的最低价，秦PLUS EV是13万级三厢轿车的好选择，艾瑞泽8 PRO则让燃油车用户拥有了同价位同权。深蓝S7i/SL03i虽然价格略高，但换来的是华为全场景城区NCA，如果你预算能到18万，体验会更完整。
02 平价化底层逻辑：芯片和算法把成本打下来了
城市NOA为什么能一夜之间从高端配置变成国民配置？核心原因是硬件成本暴跌。两年前，一套城市NOA系统的硬件成本要3万元左右，而随着地平线征程系列、黑芝麻等国产芯片大规模上车，加之上车端到端算法的成熟，如今整套成本已降到8000元级别，降幅超过70%。
这带来的直接改变是：以前车企只舍得把城市NOA放在30万以上的旗舰车型上撑门面，现在10万级车型也能靠“平价智驾”打差异化。2025年以来，多家车企把高阶智驾当成核心卖点，通过去激光雷达、采用纯视觉方案进一步压低成本——这正是“10万级城市NOA”出现的底层原因。
对普通消费者来说，这意味着每天早晚高峰的固定通勤路线，可以交给车辆自动跟车、变道、过路口，减轻疲劳感；偶尔跑高速，高快领航也能自动上下匝道。不用再花大几万为智驾功能买单。
03 燃油车破局者：艾瑞泽8 PRO为何值得关注
一提到城市NOA，很多人默认是纯电车/插混车的专属功能，但奇瑞艾瑞泽8 PRO打破了这一刻板印象。它是首款在15万元以内搭载城市NOA的燃油轿车。微博博主“侃车e族大V”直言：“以前没人敢做，艾瑞泽8 PRO做了。”
这台车通过硬件与算法协同，在城市道路中实现自动跟车、变道、过路口等辅助驾驶功能。虽然定位亲民，但NOA系统的识别精度和决策逻辑依然达到主流水平。对原来开燃油车、不想改变补能习惯的用户来说，它相当于用一份预算同时买到“燃油车的便利”和“新势力的智驾体验”。
如果你正在纠结“要不要为了智驾硬上电动车”，艾瑞泽8 PRO提供了一条折中路线：不需要充电、没有续航焦虑，也能享受城市NOA。这也解释了为什么它能在2026年车市里收获高关注度。
04 分人群推荐：按预算对号入座
预算10万出头、想要纯电通勤：闭眼选宝骏云朵灵犀智驾版，约12万的价格是目前城市NOA的最低门槛，大疆车载方案稳定，适合固定路线上下班。
预算13万左右、想要三厢纯电轿车：选比亚迪秦PLUS EV智驾版，13万级给到高快领航+城市记忆领航，日常通勤和周末高速都兼顾。
只开燃油车、不想充电：选艾瑞泽8 PRO，这是燃油车阵营里目前最值得的城市NOA选择，15万内没有续航焦虑，燃油车用户也能体验高阶智驾。
记住一个逻辑：城市NOA已经从“买不起的尝鲜品”变成“通勤减负工具”，按你自己的补能条件和使用场景选，别为了用不上的功能多花冤枉钱。
05 常见问题FAQ
城市NOA最便宜的车是哪款？
按纯电阵营看，终端价最低的是宝骏云朵灵犀智驾版，约12万元，支持城市记忆领航；若限定燃油车，最便宜的是艾瑞泽8 PRO，价格在15万元以内。
15万以内真的有带城市NOA的燃油车吗？
有。奇瑞艾瑞泽8 PRO是首款把城市NOA做到15万以内的燃油轿车，能在城市道路完成自动跟车、变道、过路口，不用充电也能享受高阶智驾。
10万出头的城市NOA靠谱吗？
靠谱。宝骏云朵搭载大疆车载方案，城市记忆领航针对固定通勤路线调校成熟，日常上下班完全够用。当然，不同路况下仍需保持专注，随时准备接管。
更新日期：2026年08月16日