一、续航标准换代，纯电续航突破千公里大关

　　千公里时代来临：2026年8月，腾势Z9S以CLTC纯电续航1100公里的成绩刷新量产纯电轿车纪录，官方更提出“续航不是用来被记住的，而是用来被忘记的”。与此同时，腾势N8也申报了首个续航达1003公里的中大型纯电SUV版本。

　　主流区间上移：当前纯电车型的续航门槛已从500公里普遍提升至700-800公里，问界M8纯电版最高续航达705公里，比亚迪汉EV长续航版则提供635-705公里选项，足以覆盖绝大多数家庭长途出行需求。

　　

　　二、增程插混路线并行，纯电通勤一周一充

　　大电池增程成为主流：比亚迪汉DM-i长续航版纯电续航拉升至245公里，亏电油耗仅3.4升，综合续航达1560公里。荣威家越07纯电续航达320公里，综合续航1480公里，这种“日常纯电通勤、长途增程兜底”的模式正在成为家用车最优解。

　　补能效率同步跃升：800V高压平台加速普及，问界M8可实现15分钟将电量从30%充至80%，比亚迪闪充技术更实现9分钟充至90%，补能体验已接近燃油车加油效率。

　　

　　三、新国标落地，续航数据透明化增强信心

　　告别“快乐表”：2026年7月1日起实施的《电动汽车动力电池耐久性》新国标，要求车载显示的电池可用能量状态与实际测量值偏差不超过5%，虚拟里程折算值与实测值偏差不超过3%。

　　电池衰减有据可依：新标准为电池耐久性划出底线——5年或10万公里电池可用能量状态不低于82%，8年或16万公里不低于75%，10年或20万公里不低于70%，消费者可随时通过车机或手机APP查看电池健康度，选购和用车信心大幅增强。