南海8月17日开海后，一批餐厅为了抢到“头一网”首批海鲜，直接包下整艘渔船收购，不论鱼种全要，同时随着货量增加，海鲜价格预计将持续走低。

　　一、餐厅包船抢鲜：从“挑三拣四”到“整船包圆”

　　包船模式：在南海电建码头，有餐厅直接向返港渔船提出包船收购，不论船上是什么海鲜全部买下，只为第一时间锁定最新鲜的货源。

　　动机差异：零售商户通常只挑选“尖货”（最肥美、品相最好的海鲜），但大型餐厅为满足店庆、开海宴等营销节点，更愿意以整船方式垄断货源，确保优先供应。

　　时效竞赛：渔船一靠岸，餐厅采购人员便守在码头，视频显示码头作业“手快有、手慢无”，渔获上岸后几分钟内就会被抢订一空。

　　二、码头“尖货”争夺战：凌晨抢购成常态

　　凌晨蹲守：当地商家透露，为了抢到极品的螃蟹、大虾，采购人员凌晨就到码头蹲守，与渔船直接对接。

　　江湖规矩：舟山文旅的报道中也提到，开渔后水产码头遵循“眼要准、手要快”的潜规则，头一批上岸的海鲜品质最优，往往被熟客或大客户优先锁定。

　　品质优先：海鲜从离水到上桌的时间差直接决定口感，因此餐厅不惜高价、提前押注，确保首批海鲜以最快速度端上食客餐桌。

　　三、价格趋势：开海即降价，百姓受益

　　初期偏高：开海首日由于供应量尚未完全恢复，首批海鲜存在一定溢价，但餐厅包船行为反而推高了初始价格。

　　持续下行：随着后续渔船陆续归港，海鲜上市量大幅增加，价格将进入下降通道。潇湘晨报记者现场获悉，预计未来一两周内海鲜价格会明显回落。

　　消费提示：对于普通消费者，开海后约一周是性价比最高的尝鲜窗口，届时不仅餐厅菜单更新，菜场海鲜价格也更亲民。