小鹏GX的价格答案很直接：官方指导价27.98万-35.98万，目前经销商综合优惠后入手价26.98万起，7月叠加置换/大客户政策后增程四驱版最低可到26.21万。这是小鹏汽车2026年5月20日上市的全尺寸6座旗舰SUV，纯电和超级增程双动力，共8款配置。预算有限选增程Max，城市通勤选纯电Max，科技配置控直接上Ultra旗舰。
01 价格体系：预售39.98万，上市低至26.98万，一步到位
4月15日小鹏GX开启预售时，纯电和超级增程版本预售价均为39.98万。5月20日上市，官方指导价直接定在27.98万-35.98万，限时权益价再降1万，实际入门价低至26.98万。最终定价比预售价低了13万，这在旗舰SUV中极为罕见。
上市12小时大定24,863辆，Ultra旗舰版订单占比超八成。网通社价格雷达也确认，经销商端有限时1万元优惠，入手价低至26.98万。7月29日小鹏又推出购车新政：1585四驱版MAX版官方指导价28.98万起，叠加最高9800元综合优惠和最高2万元置换/大客户补贴后，购车价最低26.21万。注意，这个价格需要满足大客户渠道、置换补贴、以旧换新等叠加条件，并非人人可享。
翻译成大白话：原本按40万预算准备的钱，现在还能剩出一台代步小车。预算卡在30万左右的家庭，小鹏GX已经杀进主流中型SUV的腹地，但给的是全尺寸6座车。对比理想L8、问界M7等车型，小鹏GX的价格不虚。
小鹏GX全系价格一览（指导价/限时权益价）：
| 车型 | 动力 | 驱动 | 纯电续航 | 官方指导价 | 限时权益价 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026款 纯电 Max 665 | 纯电 | 两驱 | 665km | 27.98万 | 26.98万 |
| 2026款 纯电 Ultra SE 665 | 纯电 | 两驱 | 665km | 29.98万 | 28.98万 |
| 2026款 纯电 Ultra 665 | 纯电 | 两驱 | 665km | 31.98万 | 30.98万 |
| 2026款 纯电 Ultra旗舰 750四驱 | 纯电 | 四驱 | 750km | 35.98万 | 34.98万 |
| 2026款 增程 Max 1585四驱 | 增程 | 四驱 | 430km | 28.98万 | 27.98万 |
| 2026款 增程 Ultra SE 1585四驱 | 增程 | 四驱 | 430km | 30.98万 | 29.98万 |
| 2026款 增程 Ultra 1585四驱 | 增程 | 四驱 | 430km | 32.98万 | 31.98万 |
| 2026款 增程 Ultra旗舰 1585四驱 | 增程 | 四驱 | 430km | 35.98万 | 34.98万 |
从表中可以看出，增程版比同配置纯电版贵1万元，但增程版全系四驱。这个差价是否值得，我们接着看。
02 纯电与增程：贵1万换来1585km综合续航，值不值？
最让人纠结的是动力选择。核心对比：纯电Max 665两驱版限时26.98万，增程Max 1585四驱版限时27.98万，同样是Max配置，增程贵1万，但多了四驱，纯电续航从665km降到430km，综合续航却达到1585km。纯电四驱版750km续航只在Ultra旗舰上出现；增程版则是全系四驱。
这个差异对应什么场景？每天通勤40km，增程版430km纯电续航足够一周一充，周末长途用混动，综合1585km意味着从北京到上海中途不用为补能焦虑。纯电版665km续航，日常通勤同样从容，配合5C超充，补能速度也非常快，更适合家里有充电桩或城市超充网络密集的用户。
结论很直接：有长途刚需、北方冬天冷、充电条件一般的用户，闭眼选增程Max，多花1万换四驱和综合续航，值；如果活动半径基本在城区，且有家充桩，纯电Max更省钱，用车成本更低。
纯电与增程核心参数对比：
| 对比维度 | 纯电 Max 665 | 增程 Max 1585四驱 |
|---|---|---|
| 限时权益价 | 26.98万 | 27.98万 |
| CLTC纯电续航 | 665km | 430km |
| 综合续航 | 665km | 1585km |
| 驱动形式 | 两驱 | 四驱 |
| 适合人群 | 城市通勤、有家充 | 长途多、充电不便 |
03 为什么Ultra旗舰版订单超八成？多花8万买什么？
上市12小时大定24,863辆，Ultra旗舰版订单占比超八成。一般情况下，入门或中配才是销量主力，但小鹏GX是顶配卖得最好。
限时权益价34.98万的纯电Ultra旗舰，比入门版贵8万。这8万换来的是：从两驱到四驱，纯电续航从665km提升到750km；增程旗舰版则拥有1585km综合续航。更重要的是，它基于与L4级Robotaxi量产车同源的平台架构，小鹏官方称之为物理AI时代新科技旗舰的核心能力。5月18日，小鹏GX首台Robotaxi量产车已经下线，计划在广州示范运营，说明旗舰版的电子电气架构和智驾硬件是面向L4准备的。
翻译成用户语言：多花8万，买的是未来三五年不落伍的智能化冗余。如果你对智能驾驶不感冒，只想买个空间大、续航长的大六座SUV，Max版完全够用；但如果你想买一台能持续OTA、跟得上AI时代的旗舰，这8万值得掏。
非决胜点：全系都是5门6座SUV，Max和Ultra在空间上几乎没有差异，所以空间不是区分配置的理由。
04 分人群推荐：按需闭眼选
预算有限/长途多：选增程Max 1585四驱，27.98万，四驱+1585km综合续航，闭眼选。城市通勤/有家充：选纯电Max 665，26.98万，一周一充。科技控/预算足：选Ultra旗舰，34.98万，L4同源+750km/1585km续航，订单超八成说明一切。
05 常见问题FAQ
小鹏GX最低多少钱能落地？
官方指导价27.98万起，限时权益价26.98万起。7月增程1585四驱版叠加置换+大客户渠道+综合优惠后，裸车价最低可达26.21万，但需要满足特定条件。一般用户按26.98万起买，加上保险上牌，落地约28万以内。
小鹏GX纯电版和增程版差多少钱？买哪个划算？
同配置下，增程版比纯电版贵1万元。比如增程Max限时27.98万，纯电Max限时26.98万。多花1万换来全系四驱和1585km综合续航，适合长途/北方用户；纯电版用车成本更低，适合有家充的城市用户。
小鹏GX Ultra旗舰版贵在哪里？值得买吗？
Ultra旗舰版限时34.98万，比入门贵8万。差价主要在四驱、更长续航（纯电750km/增程1585km）以及L4级Robotaxi同源平台和全套高阶智驾硬件。追求最新科技和长期不落伍，值得；只家用代步，Max版性价比更高。
更新日期：2026年08月17日