小鹏GX的自动驾驶能力已达到行业顶尖水平，其搭载的第二代VLA智驾系统与3000TOPS算力，实现了从L2到L4的全链路技术覆盖，堪称当前量产车的智驾标杆。
一、硬件算力：全球领先的自研底座
自研芯片：搭载4颗小鹏自研图灵AI芯片，本地有效算力高达3000TOPS，为全球量产车最高水平。
核心技术：采用VLA（视觉语言动作）大模型与VLM（视觉语言模型）双架构，结合端到端技术路线，让车辆具备理解物理世界并预判风险的能力。
纯视觉方案：坚持纯视觉技术路线，不依赖激光雷达，依靠强大的模型泛化能力应对复杂路况。
二、智驾表现：从辅助驾驶到L4级能力
高速与城市NGP：XNGP 5.0系统支持全场景辅助驾驶，红绿灯起步、变道、刹停均表现自然流畅，被用户评价为"像老司机在开车"。
L4级技术下放：小鹏GX是Robotaxi同源技术下放的首款车型，同一套智驾模型打通L2到L4级别。
极端场景实测：在新华社组织的10大安全场景实测中（包括隧道口光线突变、儿童突然横穿、消失的前车等），GX全部顺利通过。
三、安全冗余：航空级全域防护
六重安全冗余：转向、制动、驱动、通信、供电、解锁六大系统均配备双备份，源自飞行汽车技术下放。
驾驶员失能辅助：若驾驶者突发疾病失去意识，车辆会自动靠边停车、开启双闪并呼叫救援，已通过极限测试。
安全标准制定者：小鹏深度参与了L3/L4自动驾驶强制国标的制定，其安全理念从"更长的长板"转向"补齐短板、夯实中板"。
