到2026年，增程车与纯电车的日常用车成本差距正大幅缩小——同样预算、有家充桩的前提下，两者5年总支出差额已不足4000元，选谁更多取决于用车场景而非单纯省多少钱。
一、日常能耗：用电成本趋同，用油才是分水岭
家充场景几乎无差别：有家充桩时，纯电每公里电费约0.05-0.1元，一年跑2万公里电费仅1000-1700元；新一代大电池增程车纯电续航已普遍达到300-505公里，日常通勤同样可以一周一充、完全当纯电开，用电成本与纯电基本一致。
用油成本差距明显：增程车一旦亏电启动增程器，油耗约5-8L/100km，每公里成本约0.5-0.7元，是用电成本的5-10倍。不过主流增程车主实际90%以上里程都用电行驶，燃油仅作为长途兜底。
5年能源费差距约9000元：以年均2万公里、90%用电+10%用油测算，增程车5年能源费约1.5万元，纯电约0.6万元，差距约9000元。
二、保养税费：纯电结构简单更省，增程多一套系统
纯电保养极简：无发动机、变速箱，年均保养仅需300-1000元，主要是三电检查、空调滤芯等基础项目。
增程保养略高：即使长期不用油，增程器仍需定期换机油机滤，年均保养约600-2000元，比纯电高出数百到一千元。
政策差异：自2027年1月1日起，增程车将不再免征车船税（约360-660元/年），纯电乘用车始终免征。
三、隐性成本：残值与保险抵消差距
保值率互补：增程车5年残值率约50%，高于纯电的40%，多出的残值足以弥补能源与保养上的微小差额。
5年总支出基本打平：同样20万预算、年均2万公里、有家充桩，纯电5年净支出约15.85万元，增程约15.5万元，差距不到4000元。
保险差异可忽略：同价位纯电与增程车险费用基本持平，约3000-5000元/年。