一、续航水平横向对比：甩开同级主流竞品

　　数据表现：汉DM-i长续航版纯电续航达245km（CLTC工况），综合续航高达1560km，亏电油耗低至3.44L/100km。

　　同级对比：市面上主流B级插混轿车（如帕萨特PHEV、迈腾GTE等）纯电续航普遍在50-100km区间；即便一些以长续航为卖点的国产插混车型，纯电续航也多在150-200km之间。汉DM-i的245km几乎是合资竞品的2-4倍。

　　定位分析：245km纯电续航意味着该车已实现“一周通勤零油耗”——按每日往返50km计算，一次充电即可覆盖一周工作日的通勤需求，彻底告别频繁充电。

　　

　　二、技术支撑：第五代DM系统是核心功臣

　　技术升级：汉DM-i 245km版搭载比亚迪第五代DM技术，首发动力域控7合1系统，实现了更高的能量密度和更优的能耗管理。

　　电池扩容：该版本搭载29.4kWh的刀片电池包，相比现款125km版本电池容量大幅提升，峰值充电功率达70kW，充电速度也同步加快。

　　能耗表现：依托第五代DM技术的高效热管理与电驱协同，新车亏电油耗仅3.44L/100km，满油满电状态下的综合续航可达1560km，跨省出行无压力。据用户实测反馈，在雨天低温环境下，亏电油耗约4.6-5L/100km，表现依然稳定。

　　

　　三、使用价值：从“可油可电”到“以电为主”

　　场景覆盖：245km纯电续航直接改变了插混车的使用逻辑——城市通勤、日常代步几乎可以完全当作纯电车使用，大幅降低用车成本。

　　长途无忧：即便电量耗尽，1560km的综合续航也让长途出行毫无焦虑，真正实现“短途不耗油，长途无焦虑”。

　　政策前瞻：工信部关于插混车型购置税减免的新规对纯电续航提出了更高要求，比亚迪此次率先将纯电续航提升至245km，也顺应了政策与技术发展的双重趋势。