腾势D9 DM-i插电混动值得买吗？答案：30万级家用商用MPV最优解。2025款搭载第五代DM技术，纯电200km、综合1100km、馈电油耗5.85L，2026款四驱闪充豪华型32.98万。唯一短板：5米3车长，老小区停车难。
MPV用户最怕两件事：一是油老虎，二是续航焦虑。腾势D9 DM-i给出的解法是第五代DM技术+1.5Ti超高热效率发动机。这台发动机热效率做到45.3%，配合EHS200电混系统，CLTC纯电续航200km，综合续航1100km，百公里馈电油耗低至5.85L。
把参数翻译成生活场景：纯电200km，意味着每天上下班30km的通勤族，一周只需充一次电，日常花销几乎可以按纯电车算；综合1100km，意味着从北京到上海单程不加油不充电，彻底摆脱节假日服务区排队充电的恐惧。哪怕你完全没有充电条件，5.85L的馈电油耗也比同级燃油MPV省下将近一半油钱，这是插电混动最实在的价值。0.42小时的快充时间，也让你中途补能时不用干等。
| 车型 | 动力形式 | CLTC纯电续航 | 综合续航 | 指导价 |
|---|---|---|---|---|
| 2025款 DM-i 1100豪华型 | 1.5T+电机（156Ps+272Ps） | 200km | 1100km | - |
| 2025款 DM-i 1020四驱旗舰型 | 1.5T+电机 四驱 | 200km | 1020km | - |
| 2026款 第二代 DM-i 350km 四驱闪充豪华型 | 1.5T DM-i 四驱 | - | - | 32.98万 |
表格数据来源：太平洋汽车、网上车市、易车公开参数，具体以官方配置表为准。
维度得分基于同级MPV横向对比，仅代表本文编辑判断。
腾势D9 DM-i定位中大型MPV，车长近5米3，轴距3110mm。这个尺寸意味着什么？第二排、第三排都能让成年人翘二郎腿不顶前座，7人出行不憋屈，配合优雅大气的外观设计，商务接待不失面子，家庭出游足够从容。
但大尺寸也是一把双刃剑——多位车主反馈，老小区标准车位停进去两边开门费劲，媳妇市区停车次次犯怵；三排打开后后备箱空间也被压缩，满员满载时行李得精打细算。所以这台车更适合有固定车位、车位尺寸宽裕的用户。
除了空间，腾势D9 DM-i在舒适性和智能化上也有明显记忆点。车主口碑里高频出现的关键词是“四驱稳”和“智驾省心”——高速上开启智驾辅助，全程不用紧绷神经，这是很多人跑长途后最认可的一点。再加上全系搭载云辇智能车身控制系统，底盘质感对细碎颠簸的过滤更干净，坐在二排的家人不太容易晕车。
目前的腾势D9 DM-i家族分两个阵营：2025款主打“智驾版”，提供1100豪华型（两驱）和1020四驱旗舰型（四驱）两个核心版本；2026款第二代车型则在此基础上做了升级，四驱闪充豪华型定价32.98万元。对于预算30万上下、想买一台全能MPV的用户来说，这个价格不算便宜，但放到“1.5T高热效率发动机+272马力电机+云辇系统+智驾辅助”的配置组合里看，它的性价比依然在线。
- 先看充电条件：有固定车位能装充电桩，200km纯电续航利用率最高；没有充电条件，5.85L馈电油耗也能兜底，但体验会打折扣。
- 再量车位尺寸：车长近5米3，老小区窄车位慎入，提车前提早确认车位宽度和开门空间。
- 三排使用频率高：满员是刚需的话，注意后备箱装载规划，必要时利用车顶行李架扩展。
💡 编辑部观点：腾势D9 DM-i的核心价值，是用一套成熟的插电混动系统，把MPV的油耗和续航焦虑同时解决，再以5米3的车身和3110mm轴距守住空间底线。它不是完美之车，但在30万级插混MPV这个细分赛道里，目前没有比它更均衡的选择。
非决胜点：外观颜值。腾势D9的“优雅大气、线条流畅”是车主公认的加分项，但审美这件事因人而异，不会成为这台车最大的购买理由，也不会是最大的劝退因素。
腾势D9 DM-i纯电续航多少？综合续航多少？
CLTC纯电续航最高200km，综合续航最高1100km（四驱版为1020km）。换算到日常使用，纯电模式跑一周通勤没问题，满油满电长途穿越半个中国也不用中途补能。
腾势D9 DM-i馈电油耗真的低吗？
官方公布百公里馈电油耗5.85L，对一台近5米3、2吨多的中大型MPV来说相当亮眼。实际车主数据会因路况和驾驶习惯浮动，但即便打个折扣，也比同尺寸燃油MPV省得多。
腾势D9 DM-i两驱和四驱怎么选？
南方城市通勤为主、预算有限，两驱1100豪华型足够；经常跑高速、北方冰雪多，或者需要更强的行驶稳定性，四驱1020旗舰型和2026款四驱版更值得，四驱的从容感是两驱给不了的。
更新日期：2026年08月20日