16.98万元的路虎揽胜极光L，这次真不是段子。2026款极光L官方指导价42.98万-47.58万元，目前多地终端裸车价已杀到17.98万元左右，部分渠道甚至能谈到16万元级别，降幅超六成。当年落地近90万的“小揽胜”，如今不到五折开走。想要品牌和机械素质，闭眼冲；想要智能化和低用车成本，出门左转看新能源。
极光L的价格史，就是燃油豪华SUV兴衰的缩影。2011年，极光以进口身份进入国内，起售价62.8万元，热度极高时一度加价20万提车，落地下来的花费接近90万。如今2026款官方指导价虽仍定在42.98万-47.58万元，但终端优惠已超过20万元，多款车型裸车价直接降到17.98万元，部分渠道16万元级别也能谈。
什么概念？当年一台极光的钱，今天差不多能买五台。即便和2026款指导价比，终端价格降幅也超过六成。有经销商透露，部分车型卖一台账面就亏7万。这不是路虎不行了，而是传统豪华燃油车的定价体系正被国产新能源一块块拆掉地基。
| 版本 | 价格 | 备注 |
|---|---|---|
| 2011年进口版 | 62.8万元起 | 曾加价20万提车 |
| 2026款官方指导价 | 42.98万-47.58万元 | 在售SE等车型 |
| 2026款终端成交价 | 16.98万-17.98万元 | 部分渠道可谈至16万级别 |
注：价格根据公开资料及热门渠道整理，具体以当地经销商报价为准
价格暴跌不等于产品缩水。极光L全系搭载2.0T发动机+48V轻混系统，匹配9AT变速箱和四驱系统，最大功率249马力。这套动力总成放在16万级几乎是降维打击——同价位合资SUV大多还在用1.5T或2.0L自吸。
车内科技配置同样没落伍：12.3英寸液晶仪表、11.4英寸中控屏、高通8155P芯片、InControl OS 2.0系统全是标配。虽然智能化程度和最新国产新势力有差距，但CarPlay、在线导航、语音控制这些高频功能完全够用。
越野能力是极光L的隐藏王牌。蚌式机盖设计带来600mm涉水深度，配合ATRS全地形系统和后桥限滑差速器，雨天泥泞、郊区烂路、非铺装路面都不虚。说白了，16.98万买的不只是路虎标，还有一套真能越野的全地形系统。
注：评分为编辑部结合公开参数和使用场景的主观打分，仅作参考
（非决胜点）奇瑞捷豹路虎已官宣极光燃油版停产，2026年3月31日常熟工厂最后一台燃油版极光L正式下线。降价不是清仓，而是捷豹路虎转向全进口高端路线、为全新国产神行者让路的战略调整。这意味着，这波不到18万的路虎，卖一台少一台。
这台车到底适合谁？直接对号入座：
- 豪华品牌+2.0T+9AT四驱，机械素质同级少有
- 路虎品牌气场，20万内独一份
- 智能座舱、辅助驾驶更新迭代更快
- 用车成本低，日常通勤更省钱
💡 编辑部结论：16.98万的路虎不是智商税，而是燃油豪华车退场前的最后一波红利。认品牌、重机械素质的人，这是当下性价比最高的选择；追求低用车成本和新潮智能体验的人，这台车不是你的菜。
- 16字头价格多为裸车价，落地需再加购置税和保险，预算建议多留2万元左右。
- 燃油版已停产，购车前务必确认生产日期和库存状态，谈好质保条款。
- 路虎后期保养维修成本高于同级家用SUV，评估好长期持有成本再下单。
16.98万的路虎揽胜极光L真的能买到吗？
能。多地经销商已证实2026款极光L裸车价在17.98万元左右，部分渠道可谈到16万元级别，且无需贷款、无强制消费。但16字头多为裸车价，落地总价约19万元，以当地实际报价为准。
极光L停产后还能买吗？维修保养怎么办？
能买。停产的是燃油版车型，路虎品牌售后服务仍在正常运营，零部件供应不受影响。但二手保值率会受影响，建议抱着长期持有的心态入手。
16.98万买极光L还是买比亚迪唐DM-i？
看核心需求。要品牌面子、豪华感和越野能力，闭眼选极光L；要低油耗、智能座舱、绿牌免税和更低用车成本，选唐DM-i更合适。极光L唯一短板是后期用车成本，没有家充且里程跑得多的用户慎入。
更新日期：2026年08月20日