星纪元ET的动能回收调节入口就在车机"驾驶模式"菜单内，通过切换驾驶模式即可改变回收强度，同时结合中控大屏内的能量回收设定选项，可进一步细化回收力度。

　　

　　一、动能回收调节入口与操作路径

　　调节入口：星纪元ET的动能回收调节集成于车机"驾驶模式"设置界面中，用户可依据路况在7种驾驶模式之间切换，不同模式对应不同的能量回收强度。

　　操作方式：进入车辆设置→驾驶模式菜单，在能量回收分项中选择"关闭、弱、中、强"等档位，部分场景下还可配合"停止模式"使用，松开加速踏板后车辆可逐渐减速至停止。

　　回收强度切换：强劲回收适合拥堵市区或连续下坡，可减少刹车踏板使用频率并延长续航；弱回收或关闭状态则更接近燃油车滑行质感，也更利于高车速下的流畅巡航。

　　二、不同场景下的回收档位选择

　　市区通勤：推荐中档回收，兼顾节能与平顺，减少频繁踩刹车的能耗损耗。

　　高速长途：建议调至弱档或关闭，使松电门滑行更顺滑，体感更接近传统燃油车，长途驾驶更轻松。

　　激烈驾驶：可开启强回收档，辅以制动踏板实现更精准的减速控制，同时回收更多能量以补充续航。

　　

　　三、动能回收的能耗逻辑与注意事项

　　能耗真相：强动能回收并不绝对省电——回收过程存在机械与电控双重损耗，前后损失约20%左右。在日常驾驶中，合理预估路况、减少不必要的加速与制动，往往比单纯调高回收档位更节能。

　　CRBS联动：星纪元ET这类主流新能源车型普遍配备CRBS系统，踩下制动踏板时车辆会优先利用电机进行动能回收，机械制动仅在电制动不足时介入，因此动能回收档位设置的差异对日常能耗影响有限。

　　冬季与低附着路面：在雨雪或低温环境下，建议降低动能回收强度或关闭，避免因回收制动力过大导致车轮打滑等安全隐患。

　　四、星纪元ET技术亮点与增程能耗表现

　　增程系统优势：星纪元ET的增程版匮电油耗仅为5.2L/100km，官方称其采用混动专用发动机与优化后的P1发电机，相比同级增程车型能耗表现突出。

　　底盘与舒适配置：25款车型搭载飞鱼底盘2.0，配备空气悬架与CDC电磁减振，并提供7种驾驶模式，结合6mm双层夹胶玻璃与主动降噪，营造高级行驶质感。