15-20万级家用车正迎来智能驾驶的“标配化”浪潮，激光雷达、高阶智驾方案等以往30万级车型才有的配置，如今在15万级车型上已不再稀奇。
一、智驾配置快速下探，15万级也能享受高阶体验
激光雷达加速普及：2026年，15万级家用车市场已有不少新车开始采用激光雷达并支持城区智能辅助驾驶，大幅拔高了该价位段的辅助驾驶水准。车企不再盲目比拼硬件数量，而是更侧重日常驾驶的实际体感，平价车型也能用上靠谱扎实的辅助驾驶配置。
成熟智驾方案下沉：以荣威家越07为代表，15万级车型已搭载Momenta R7智驾方案，搭配R7+X7芯片与大模型专用NPU，具备软硬一体的高阶辅助驾驶能力。这套方案此前普遍出现在30万级车型上，如今借助技术平权与规模效应成功下沉。
续航与补能表现扎实：该价位段车型的插混/增程方案日趋成熟，纯电续航普遍做到300km以上、综合续航超1400km，日常通勤可完全用电，长途出行也无里程焦虑。
二、行业从“堆参数”转向“重体验”，智驾回归实用本质
可靠性成为核心考量：行业普遍认识到，智能驾驶的比拼不应停留在纸面硬件参数，而应聚焦日常出行的真实体验与安全可靠。车企开始强调夯实基础能力、补齐短板，而非单纯追求长板。
人机协同日益受重视：辅助驾驶不等于自动驾驶，用户需全程保持对路况的关注。头部车企在优化功能的同时，也加大对用户使用边界和功能局限性的告知力度，引导正确认知与使用。
智能安全备受关注：自动紧急制动、车道保持、自适应巡航等L2级基础功能已渐成标配，越来越多的车型在主动安全测试中呈现稳定、可靠的避险表现，切实提升家庭出行的安全感。
三、政策标准强力护航，智驾发展进入规范化快车道
L2辅助驾驶已有强制国标：GB 47955-2026《L2组合驾驶辅助强制国标》已于2026年6月发布，将于2027年1月1日生效，对手部、视线双重监测提出强制要求。
L3/L4自动驾驶强标落地：我国首部L3/L4自动驾驶强制性国家标准GB 44721-2026《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》于2026年7月30日正式发布，2027年7月1日起实施，为高阶自动驾驶划定了统一的安全准入基线。
标准体系日趋完善：新国标覆盖全生命周期安全保障、动态驾驶任务执行能力、人机交互与用户告知、多维度检验检测四大板块，并配套场地、道路、仿真三类试验方法。中国牵头制定的联合国自动驾驶全球技术法规（ADS GTR）也于2026年6月获批发布，国内标准在其基础上更为细化，更贴合中国路况与行业管理实际。