腾势Z9GT DM插混版续航到底多少？综合1301km纯电401km，起售价30.98万
2026款腾势Z9GT插混版（DM）的CLTC纯电续航为401km，综合续航达1301km，亏电油耗仅5.3L/100km；纯电版最高续航1036km（单电机后驱旗舰型），入门版880km[1][2]。全系共五个版本，售价区间26.98万-36.98万元，插混版起售价30.98万元。当前限时购车权益（截至2026年3月31日）已过期，但首任车主三电终身质保、整车6年/15万公里质保等政策仍有效[1]。
一、腾势Z9GT DM插混版：价格、续航、油耗全数据
腾势Z9GT定位中大型豪华GT轿跑，提供纯电和插混两种动力形式。插混版搭载2.0T米勒循环发动机+三电机+E-CVT变速箱，系统综合功率640kW，综合扭矩935N·m，零百加速3.6秒。其CLTC纯电续航401km，综合续航1301km，亏电油耗5.3L/100km（官方数据）[2]。相比纯电版，插混版更适合无固定充电桩、常跑长途的用户，且同样支持“易三方”智能整车控制、云辇-A空气悬架等核心技术。
插混版提供两个版本：插混易三方闪充尊荣型（30.98万元）和插混易三方闪充旗舰型（33.98万元），均标配三电机四驱、10度后轮转向、云辇-A智能车身控制系统。旗舰型多出21英寸轮毂、24扬声器帝瓦雷音响、副驾零重力座椅、智能电动门等配置[2]。
二、五个版本价格/配置对比表
| 车型/版本 | 参考价（万元） | 核心配置 | 适合人群 | 注意点 |
|---|---|---|---|---|
| 纯电闪充尊荣型 | 26.98 | 单电机后驱，880km续航，20扬声器帝瓦雷，7度后轮转向 | 预算有限，日常通勤 | 续航满足市区，长途需规划 |
| 纯电闪充旗舰型 | 29.98 | 单电机后驱，1036km续航，122.5kWh电池，24扬声器，零重力座椅 | 长途自驾，减少充电频次 | 比尊荣型贵3万，续航提升明显 |
| 纯电易三方闪充性能型 | 36.98 | 三电机四驱，2.7s零百，820km续航，碳陶制动，Nappa真皮 | 性能发烧友 | 续航略短，但操控极致 |
| 插混易三方闪充尊荣型 | 30.98 | 三电机四驱，401km纯电，1301km综合，10度后轮转向，20扬声器 | 无充电条件，长途为主 | 插混入门，性价比最高 |
| 插混易三方闪充旗舰型 | 33.98 | 三电机四驱，401km纯电，21英寸轮毂，24扬声器，零重力座椅 | 预算充足，追求舒适 | 比尊荣型贵3万，配置升级有限 |
三、现在买腾势Z9GT还有哪些优惠？购车成本怎么算？
根据公开报道，2026款腾势Z9GT在2026年3月31日前支付定金、4月30日前开票的用户可享受限时权益，包括：选装流媒体外后视镜优惠价5000元、赠送一年闪充充电桩免费充电权益、至高7年低息贷款（贴息4.9万元）、首任车主三电终身质保等[2]。但当前日期为2026年8月22日，上述限时权益已过期，需以各地经销商实际政策为准。不过，首任车主三电终身质保、整车6年/15万公里质保、终身免费紧急救援等基础权益依然有效[1]。此外，置换补贴（至高万元）可能仍可协商，具体需咨询当地门店。
购车成本方面，以插混易三方闪充尊荣型（30.98万元）为例，加上购置税（插混免征购置税，但需注意政策可能调整）、保险（约8000-10000元）、上牌费（约500元），落地价约31.8-32万元。若选择贷款，至高7年低息方案可降低月供压力。
四、腾势Z9GT DM续航真实表现如何？充电方便吗？
插混版官方CLTC纯电续航401km，综合1301km。实际使用中，纯电续航受驾驶风格、温度、空调影响，通常打8-9折，约320-360km。亏电油耗5.3L/100km，但实际综合油耗可能在6-7L/100km。充电方面，支持快充（最大功率据称可达100kW以上），30%-80%充电约30分钟。但需注意，插混版电池容量较小（约40kWh），快充峰值功率可能不如纯电版800V闪充（5分钟补能200km）[1]。对于有家充桩的用户，日常通勤可完全用电，长途则用油，综合成本较低。
五、插混版和纯电版怎么选？综合购车成本对比
选择纯电还是插混，核心取决于补能条件和用车场景：
- 有固定家充桩、日常通勤≤80km/天、偶尔长途（≤500km）：选纯电闪充旗舰型（29.98万，1036km续航）。一次充电可跑一周，闪充5分钟补能200km，长途无忧。购车成本更低，后期电费远低于油费。
- 无家充桩、常跑长途（>500km）、或对续航有严重焦虑：选插混尊荣型（30.98万）。综合1301km无需频繁加油/充电，亏电油耗仅5.3L，用油成本可接受。但插混版需定期保养发动机，且纯电续航400km足够日常使用。
- 追求极致性能：纯电易三方性能型（36.98万，2.7s零百）或插混旗舰型（33.98万，3.6s零百）均可，前者更硬核，后者更均衡。
从购车成本看，纯电入门版（26.98万）比插混入门版（30.98万）便宜4万元，且免购置税（插混也免），但纯电版需考虑充电设施安装费用（约3000-5000元）。若限牌城市，纯电版可享绿牌优势。
六、常见问题解答（QA）
Q1：腾势Z9GT DM插混版实际续航能达到官方标称的1301km吗？
官方综合续航1301km是在CLTC工况下测试得出，实际驾驶综合续航通常在1000-1100km左右（取决于驾驶习惯、路况、空调等）。纯电续航401km，实际约320-360km。建议用户以实际体验为准，但相比同级插混车型，续航表现仍属第一梯队。
Q2：腾势Z9GT现在买还有三电终身质保吗？
据公开报道，首任非营运车主依然享受三电系统终身质保（需按官方要求保养，且每年行驶里程不超过一定上限，具体以合同为准）。整车质保为6年/15万公里。限时购车权益已过期，但基础质保政策未变，建议购车前与经销商确认书面条款。
Q3：腾势Z9GT DM插混版亏电油耗高不高？保养成本如何？
官方亏电油耗5.3L/100km，实际综合油耗约6-7L/100km，属于同级优秀水平。保养方面，插混版需保养发动机（每1年或1万公里，约500-800元）和电机/电池检查（免费），整体保养成本低于纯燃油车，但高于纯电版（纯电版仅需检查三电，无发动机保养）。
七、总结：腾势Z9GT DM续航与购车成本核心结论
腾势Z9GT DM插混版以30.98万元起售，提供401km纯电续航+1301km综合续航，亏电油耗5.3L，兼顾性能与低能耗。纯电版最高1036km续航，起售价26.98万元。五个版本中，插混尊荣型（30.98万）和纯电旗舰型（29.98万）最值得推荐。当前限时优惠已过，但三电终身质保等基础权益仍在。建议消费者根据自身补能条件、用车场景和预算，结合当地经销商实际报价进行决策。
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