问界、蔚来、理想、小鹏、启境、深蓝、大众、奔驰等主流品牌都已在旗舰或主力车型上搭载AR-HUD增强现实抬头显示，华为乾崑和小鹏的深度合作更把这一配置推向技术与体验的新高度。
一、哪些品牌和车型已搭载AR-HUD
问界M9：搭载华为xHUD增强现实抬头显示，支持75英寸画幅与2K分辨率，导航与智驾信息深度融合。
蔚来ES8：其AR-HUD以大面积、无重影、无遮挡的清晰成像著称，综合显示效果广受好评。
理想L6/L9：理想L9作为早期代表即搭载AR-HUD，理想L6延续此配置，将导航信息直接投射于挡风玻璃。
小鹏G7：联合华为推出「追光全景」AR-HUD，具备87英寸画幅、1800:1对比度，专注车道级导航与安全辅助。
启境GT7：搭载同级最大88英寸AR-HUD，与华为乾崑智驾ADS 5联动，雨雾环境也能生成虚拟车道线。
深蓝S05/S07：全系标配AR-HUD，导航箭头精准贴合路面，显著提升驾驶从容感。
大众ID.系列：ID.3、ID.4等车型率先应用大众增强现实抬头显示系统，也是紧凑车型中较早搭载的品牌。
其他：奔驰EQS SUV、飞凡R7、长安启源A07/A06、马自达EZ-6等车型同样配备AR-HUD。
二、AR-HUD凭什么“上车”
安全价值：将车速、导航、ADAS提醒等关键信息投射至视线前方，减少低头与视线转移，从而降低分心风险。
AR融合：导航箭头、车道引导线可“贴”在真实路面上，转弯、变道指令一目了然，复杂路口不再走错。
智驾联动：开启辅助驾驶时，AR-HUD能实时显示车辆识别到的障碍物、变道意图等，驾驶者无需低头即可掌握系统状态。
三、行业趋势与普及进程
渗透率提升：2025年上半年，中国市场乘用车W/AR HUD前装标配交付135.56万辆，其中AR-HUD交付34.81万辆，同比增幅超五倍。
国产与新势力主导：国内新能源车是AR-HUD普及主力，其标配量在HUD总标配量中占比达57%，AR-HUD领域新能源车型占比高达94%。
标准先行：长安汽车主导的抬头显示界面要求国际标准（ITU-T F.749.20）已正式发布，填补了全球智能汽车HUD设计与应用的标准空白，并已应用于长安启源、深蓝等车型。