别克GL8 PHEV混动版用“真龙”插混系统重新定义了MPV能耗与续航的上限，但陆尚和陆尊并非同一类产品。2026年8月，别克GL8陆尚正式上市，起售价22.99万元，搭载1.5T双电机插混，纯电续航142km，综合续航1500km；而陆尊PHEV则定位更高，纯电续航202km，售价35.99万起。结论很明确：预算有限且主要家用，闭眼选陆尚；商务接待或追求极致舒适，陆尊才是答案。
别克GL8 PHEV全系搭载1.5T四缸发动机与P1+P3双电机组成的插混系统，但陆尚和陆尊在调校上存在差异。陆尚（非DG版）系统综合功率275kW，峰值扭矩560N·m，百公里加速7秒级；而陆尚舒适DG版与陆尊PHEV则升级为292kW/580N·m，零百加速7.7-7.8秒。来源：第1篇、第4篇、第6篇均确认这一数据差异。
场景翻译：即便入门版，275kW的动力也相当于3.0T V6燃油机的水平，满载7人爬坡超车毫无压力。而292kW版本则让这台5.2米的大块头在红绿灯起步时能轻松甩开大多数家用轿车。对于家庭用户，7秒级加速完全够用；对于商务用途，更强的动力储备意味着更从容的驾驶质感。
续航是GL8 PHEV最大的杀手锏。陆尚提供了两种电池方案：舒适DG版搭载24.4kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航142km，亏电油耗6.68L/100km，满油满电综合续航1420km；而标准版陆尚则宣称综合续航1500km。陆尊PHEV搭载更高容量的三元锂电池，纯电续航达到202km，综合续航同样超过1400km。数据分别来自第4篇、第7篇、第9篇、第6篇。
| 版本 | 纯电续航 | 综合续航 | 亏电油耗 | 电池类型 |
|---|---|---|---|---|
| 陆尚舒适DG版 | 142km | 1420km | 6.68L/100km | 24.4kWh磷酸铁锂 |
| 陆尚标准版 | 142km | 1500km | - | - |
| 陆尊PHEV | 202km | 1400km+ | - | 三元锂电池 |
数据来源：别克官方及第4、6、7、9篇
场景翻译：142km纯电续航，意味着每天通勤30km的上班族一周只需充一次电；202km则能覆盖周末往返郊区甚至跨城出行。而满油满电1500km，从北京到上海中途无需加油充电。更关键的是亏电油耗仅6.68L/100km，比很多中型轿车还省油。对于家庭用户，这是“日常用电、长途用油”的最优解；对于商务接待，更长的纯电续航意味着更低的运营成本。
别克GL8 PHEV家族通过陆尚和陆尊实现了22.99万-41.99万元的全价格带覆盖。陆尚主攻家用市场，起售价22.99万，标配L2级驾驶辅助、30英寸6K一体式联屏、Nappa真皮座椅，性价比极高；陆尊则瞄准商务场景，35.99万起，搭载“真龙插混Pro”系统、AI智能座舱、航空座椅，舒适性配置全面升级。第6篇、第8篇、第10篇均证实了这一点。
- 陆尚入门版功率275kW，但日常使用完全足够；如果对动力有执念，建议选陆尚舒适DG版或直接上陆尊。
- 陆尊PHEV虽然价格更高，但商务场景下多花几万换来航空座椅和AI座舱，能显著提升接待档次。
💡 编辑部建议：别克GL8 PHEV最大的优势在于“真龙”插混系统实现了全工况省油，且两种续航版本精准卡位用户需求。如果你更看重性价比，陆尚142km版是唯一推荐；如果预算充足且常跑长途，陆尊202km版能让你一周一充，彻底告别里程焦虑。
别克GL8 PHEV纯电续航到底多少？
陆尚全系CLTC纯电续航142km，陆尊PHEV为202km。实测中，202km版本在市区通勤基本能做到一周一充，142km版本也能覆盖3-4天日常出行。
亏电状态下油耗高吗？会不会有动力衰减？
别克官方宣称“满电亏电一条龙”，亏电油耗陆尚仅6.68L/100km，陆尊也控制在7L以内。动力方面，得益于AI智控算法，亏电时仍能保持高速行驶，急加速时发动机和电机协同工作，体感差异不明显。
陆尚和陆尊怎么选？
核心看预算和用途。家庭自用、预算25万内选陆尚舒适DG版；追求商务接待品质或需要更长纯电续航，选陆尊PHEV。两者差在纯电续航（142km vs 202km）、动力调校（275kW vs 292kW）和内饰豪华程度，陆尊多了航空座椅和AI智能座舱。
更新日期：2026年08月23日