截至2026年8月，新能源汽车保养费用整体比燃油车低40%-60%：纯电车型单次小保养约200-500元、年均保养成本约400-700元，插混/增程车型因需兼顾燃油系统、单次小保养约400-600元、年均约800-1200元。
一、纯电与插混保养费用差距明显
纯电车型：无发动机、变速箱等部件，保养聚焦三电系统（电池、电机、电控）检测，单次小保养约200-500元，大保养（4-6万公里）约500-1500元。以比亚迪汉EV为例，年均保养仅需320-350元
插混/增程车型：需同时维护燃油与电驱两套系统，单次小保养约400-600元，大保养约800-1500元。以比亚迪宋Pro新能源为例，小保养更换机油机滤含工时约300-500元
费用对比：纯电年均400-700元，插混/增程年均800-1200元，而同级别燃油车年均需1500-3000元
二、保养周期与核心项目
纯电车型：每1万公里或1年做一次基础检查，每2年或4万公里做深度保养，重点检测动力电池健康度、电芯均衡性、绝缘性能及热管理系统
插混/增程车型：以2026款宋Pro为例，首保为购车后6个月或HEV里程3500公里（先到为准），之后每12个月或HEV里程7500公里保养一次，纯电行驶里程不计入保养周期
必做项目：三电系统检测（每次必做，大多包含在基础检查费内）、空调滤芯更换、刹车油/冷却液/齿轮油更换（2-4年或4万公里一次）
三、2026年新规与省钱策略
新国标落地：2026年1月1日起实施的GB/T 18344-2025，采用"时间+里程+车况"综合判定保养周期，替代了过去"5000公里一换"的机械式规则，有效避免过度保养
质保期内严守官方渠道：多数品牌（比亚迪、特斯拉、蔚来等）要求必须在授权4S店保养，否则可能失去三电终身质保资格
小件自购更划算：空调滤芯自购仅30-50元，4S店更换需180-280元；制动液更换4S店约280元。出保后选择合规第三方维修店，费用可省30%-50%