影响宋Pro DM-i油耗的核心因素包括行驶工况与路况、驾驶习惯与负载以及车辆电量管理与设置，其中纯电续航和亏电油耗表现直接决定了实际用车成本。
一、行驶工况与路况是首要变量
城市拥堵路况：宋Pro DM-i在低速状态下优先用电，发动机不参与驱动，因此市区走走停停反而油耗极低，实测城市路况亏电油耗可低至3.2L/100km。
高速巡航路况：由于采用单档混动结构，高速行驶时发动机直接驱动车轮，转速随车速升高，油耗明显上升。实测在120km/h时速下表显油耗约为5L/100km，而城市路况仅为3.2L左右。
综合路况实测：有车主往返张家口500公里实测油耗为百公里4升，也有媒体在包含高速、拥堵的混合路况下测出3.8L/100km的成绩。
二、驾驶习惯与车辆负载直接影响油耗
激烈驾驶：暴力驾驶会显著推高油耗。有测试在包含地板油超车、急加速的工况下，亏电油耗达到5.6L/100km，而正常驾驶状态下同一路段油耗可控制在3.5L左右。
空调使用：空调负载对油耗影响明显。有实测在测试途中将空调从24℃调低至20℃，油耗随之上升。
乘员与载重：车辆负载越大，能耗越高。多数实测在3名成年男性乘员、后备箱无负载的状态下进行，这一条件也被视为日常用车的典型状态。
三、电量管理与车辆设置是节油关键
亏电与满电差异：满电状态下短途通勤可完全用电，实现零油耗；亏电状态下发动机介入发电，油耗相对升高。第五代DM技术的AI能量管理可根据导航路径自动分配油电使用，进一步优化能耗。
保电设置：强制保电与智能保电模式对油耗影响不同。有车主在SOC设为25%时测试亏电油耗为5.02L/100km，而使用AI能量管理模式下实测可低至3.47L/100km。
能量回收强度：设置较大回馈强度可回收更多制动能量，有助于降低综合油耗，同时回收过程线性不突兀，不影响舒适性。