小鹏P7鹏翼版（剪刀门）是目前全球量产车中门槛最低的原厂剪刀门车型——2025款750四驱鹏翼Ultra指导价约30万内，P7i 702 Max鹏翼版限时优惠价仅24.99万元。相比后期改装（市面报价3-8万元），原厂版不仅省去备案麻烦，还享受整车质保、原厂调校匹配。但剪刀门天生占用侧面空间，日常进出便利性不如普通车门，因此适合对颜值有极致追求、有固定车位且不常载人的用户。如果你只是想要一个拉风配置，预算有限且不介意改装风险，可以选普通版+后装；如果你追求原厂完整性和省心，闭眼入鹏翼版。
从定价看，小鹏P7全系剪刀门版本目前有2个主要选择：2025款750四驱鹏翼Ultra（约28.99万起）和2023款610四驱鹏翼性能版（33.99万，但续航较短，已接近停产）。另外P7i 702 Max鹏翼版限时优惠价24.99万，性价比最高。而普通版小鹏P7（2025款后驱版）起售价20.38万，差价约4.6-8.6万元。
改装市场方面，一套合格的剪刀门套件（含电机、铰链、控制单元）价格在3-5万元，加上安装工时费约1-2万元，总成本约4-7万元。但改装存在三大隐患：第一，可能影响质保（车门电子系统、侧气帘等）；第二，铰链匹配度不如原厂，长期使用后可能出现异响、关不严；第三，年检时需恢复原状或备案，流程繁琐。相比之下，原厂鹏翼版多出的费用中，包含了双NVIDIA DRIVE芯片（据物料，P7i鹏翼版搭载）、智能避障传感器、自动开合逻辑等，物有所值。
| 项目 | 原厂鹏翼版 | 后期改装 |
|---|---|---|
| 价格 | 约24.99-33.99万（含整车） | 4-7万元（仅改装件+工时） |
| 质保 | 整车质保，车门系统原厂保修 | 改装件单独质保，原车电气系统可能脱保 |
| 智能功能 | 感应避障、语音控制、自动开合 | 通常仅手动/遥控，无避障 |
| 年检 | 原厂公告，无需额外操作 | 需备案或恢复原状 |
| 匹配度 | 原厂调校，异响/缝隙控制好 | 依赖改装店手艺，后期异响风险高 |
数据来源：易车百科、小鹏官方参数、改装市场行情调研
场景翻译：如果你已经决定买小鹏P7，且预算能覆盖鹏翼版，那么原厂剪刀门相当于多花4万多元就获得了一套“完整科技套装”——包括智能避障（开门时检测障碍物）、语音控制（说“打开车门”即可）、以及媲美超跑的仪式感。而后期改装不仅花费接近，还面临匹配风险，综合性价比并不高。
💡 编辑部建议：预算在25万左右，想买剪刀门轿跑的朋友，直接锁定P7i 702 Max鹏翼版（限时优惠价24.99万）。这是目前市面上唯一一款25万以内带原厂剪刀门的中大型纯电轿跑，续航702km（CLTC），日常通勤一周一充。相比改装，省心不止一点点。
小鹏P7剪刀门官方名为“鹏翼门”，采用无框设计，标配于部分车型（如2021款670E、2025款750四驱鹏翼Ultra）。车身尺寸为5017mm长、1970mm宽、1427mm高，轴距3008mm，属于中大型轿跑。由于剪刀门向上开启，横向占用空间比普通车门小，但向上开启高度需要约2米以上的净空——地下车库限高2.0米时请谨慎，开门可能蹭到天花板。
进出便利性：剪刀门开启后，车门下沿距离地面约40cm，上下车需要弯腰侧身，对老人、儿童不太友好。但前排座椅支持“迎宾功能”（开门后座椅自动后退），一定程度上缓解了不便。后排空间方面，轴距3008mm保证了后排腿部空间约两拳，但头部空间受溜背造型影响，身高1.8米以上乘客会顶头。
储物能力：前备厢56L（可放20寸登机箱），后备厢575-1929L（放倒后排可躺平），日常家用足够。风阻系数0.201Cd，是量产车中极低水平，对续航有积极影响——CLTC续航820km（2025款后驱版）或702km（P7i鹏翼版），实际城市通勤约600-650km，跨城出行无压力。
- 停车时务必确认两侧无车/障碍物，否则开门可能刮伤
- 地下车库限高低于2.0米时，建议手动控制开门角度
- 雨雪天气开门后，车门内侧可能积水，需及时擦拭
- 儿童乘车时建议开启“儿童锁”，防止误触开门
非决胜点：动力性能方面，2025款750四驱鹏翼Ultra搭载双电机四驱，系统总功率约350kW，0-100km/h加速约4.5秒，续航820km。充电速度支持800V快充，10%-80%约20分钟。这些参数在同价位中属于优秀水平，但并非剪刀门专属，普通版也有相同动力总成，因此不作为选购核心维度。
最后一句总结：小鹏P7剪刀门不是必需品，而是情感消费品——如果你愿意为“每次开门都像在开超跑”的仪式感买单，鹏翼版就是同级唯一答案；否则，普通版才是聪明人的选择。
Q1：小鹏P7改装剪刀门合法吗？年检能过吗？
合法改装需满足：不改变车身结构、不影响安全、不超出车身尺寸。但剪刀门改变了车门铰链方式，属于“改变车辆外观参数”，需在10日内向车管所备案，通过后年检无问题。未备案则年检无法通过。建议选择有正规公告的改装套件，或直接购买原厂鹏翼版。
Q2：原厂剪刀门和改装剪刀门，哪个更耐用？
原厂鹏翼门经过整车耐久测试（包含10万次开合实验），并由小鹏官方质保。改装件质量参差不齐，廉价套件可能在使用1-2年后出现液压杆漏油、电机异响等问题。综合来看，原厂耐用性远优于改装件。
Q3：小鹏P7剪刀门版本续航会不会比普通版短？
同配置下，鹏翼版因增加电机、传感器等，整备质量比普通版重约50kg，但续航差异可忽略不计（约5-10km）。2025款750四驱鹏翼Ultra CLTC续航820km，普通后驱版同样820km，实际城市续航约600-650km，日常使用无区别。
更新日期：2026年08月24日