2026款零跑C10是13万级新能源SUV的“六边形战士”，纯电版续航660km+800V快充，增程版综合1300km，全系标配FSD可变阻尼悬架，适合预算有限但追求越级配置的家庭用户。零跑C10于2026年6月焕新上市，纯电版12.28万起（CLTC 605km/660km），增程版12.58万起（WLTC纯电190km），提供后驱、L2+级智驾（激光雷达版可选）、高通8295芯片座舱等核心配置。
动力升级是2026款最大亮点。电机功率从老款170kW提升至230kW，零百加速进入6秒级（实测约5.9秒），后驱布局让山路行驶更灵活。但调校不是运动取向——油门响应平顺，松电门减速感舒缓，避免晕车，家用属性突出。媒体实测（AutoLab评测官）指出，ESP介入自然，不影响日常驾驶质感。
底盘是另一大惊喜。全系标配FSD可变阻尼减振器+后五连杆悬架，过弯支撑性和烂路滤震表现均衡。城市平整路面NVH优异，山路中悬挂侧倾控制出色，动态质感超出价位预期。搭载LMC一体化运动融合底盘（中欧联合调校），转向手感与制动能力优化，开起来不像一台13万级的车。
数据来源：AutoLab评测官、吴佩等媒体实测，评分基于同价位对比
- 城市通勤用“舒适模式”，能量回收轻，乘坐更平顺
- 山路/高速用“运动模式”，动力响应更快，悬挂支撑更强
- 新手建议开启“缓行模式”，避免误操作
纯电版：续航扎实，补能效率堪比加油。CLTC纯电续航最高660km，搭载全域800V高压平台，30%-80%快充仅需16分钟。媒体实测（毒特Dot、零跑汽车官方）显示，660km续航版本实际跑了629km，续航达成率95%。日常通勤按每天50km算，一周一充完全够用。
增程版：彻底告别里程焦虑。综合续航1300km，纯电续航290km（CLTC），长途自驾不用排队充电。虽然增程版是400V平台，但支持3C快充，30%-80%充电约18分钟，补能效率依然出色。适合既想用电省钱、又怕长途没电的用户。
| 版本 | CLTC纯电续航 | 综合续航 | 快充平台 | 30%-80%时间 | 起售价 |
|---|---|---|---|---|---|
| 纯电 605km版 | 605km | - | 800V | 16分钟 | 12.28万 |
| 纯电 660km版 | 660km | - | 800V | 16分钟 | 13.28万 |
| 增程版 | 290km | 1300km | 400V（3C） | 18分钟 | 12.58万 |
数据来源：零跑汽车官方、类星频道、方嘉烁shine等微博内容
非决胜点：增程版电池从28kWh升级到38kWh，纯电续航增加50km，但车重相应增加，油耗约5.5L/100km。如果家里有充电桩且跑长途少，纯电版更划算；如果常跑高速或充电不便，增程版是唯一选择。
智驾硬件诚意十足。全系标配激光雷达（部分版本选装）+高通8650辅助驾驶芯片，支持端到端辅助驾驶、34项智驾功能，包括车位全场景智驾、主动刹车、全速自适应巡航等。加1万元可升级激光雷达版，配备AR-HUD和更多感知硬件，新手开起来很安心。
座舱配置：高通8295P芯片+14.6英寸2.5K中控屏，车机流畅度行业第一梯队。前排双124°零重力座椅（选装）、60英寸AR-HUD、17.3英寸3K副驾屏（高配），家用属性拉满。后备箱拓展容积835L，放倒后排可当床，露营神器。
💡 编辑部建议：2026款零跑C10的配置策略是“标配即高配”——全系有FSD、激光雷达、8295芯片，低配版性价比极高。预算有限选12.28万纯电版，已支持800V快充；预算充足选13.28万+1万智驾包，获得L2+级辅助驾驶和AR-HUD，物超所值。
零跑C10 2026款纯电版和增程版怎么选？
有家用充电桩、每天通勤不超过100km、偶尔跑长途 → 选纯电660km版（13.28万），电费便宜且800V快充补能快。没有充电桩、经常跑高速或跨省出行 → 选增程版（12.58万），综合续航1300km，无里程焦虑，油耗约5.5L/100km。
零跑C10 2026款智驾系统好用吗？
全系标配L2级基础智驾，加1万升级激光雷达版后，支持端到端辅助驾驶、车位全场景泊车、高速领航，实测表现接近行业主流水平。但城市复杂路况仍需驾驶员接管，属于“够用但不上限”级别。
零跑C10 2026款底盘比老款提升大吗？
非常大。老款底盘偏舒适但缺乏支撑，新款全系标配FSD可变阻尼减振器+后五连杆，配合LMC一体化底盘，过弯侧倾控制提升30%，烂路滤震更细腻，驾驶质感接近20万级车型。
一句话总结：2026款零跑C10在13万价位做到了“续航、快充、底盘、智驾”四项全能，没有明显短板，是2026年最值得买的家用新能源SUV之一。
更新日期：2026年08月24日